Peste 21 de milioane de lei vor fi investiți în lucrările ce vor fi efectuate în următoarele luni pe drumurile județene din Caraș-Severin. Contractul cadru pentru executarea lucrărilor a fost semnat ieri cu câștigătorul licitației, firma Drumuri și Poduri Banat. Conform lui Romeo Dunca, președintele CJ Caraș-Severin, oferta firmei câștigătoare, mult sub ofertele celorlalte companii care au participat la licitație, a adus o economie de peste 11 milioane de lei la buget, bani ce pot fi folosiți pentru asfaltarea altor aproape 20 de km de drum județean.
Acordul cadru de lucrări semnat ieri vizează două loturi:
Lotul 1 – zona Caransebeș – Oțelu Roșu – Băile Herculane – 8.099.100 lei
Lotul 2 – Zona Reșița – Bocșa – Oravița – Moldova Nouă – Anina – 13.498.500 lei
„Vorbim de lucrări de reparații, de asfaltare. Știți că noi nu mai peticim, în general rașchetăm asfaltul vechi și facem covoare. A fost o licitație foarte importantă, care arată diferența între cum ne respectăm noi cetățenii și cum cheltuim banii în folosul cetățenilor.
Este vorba de al doilea contract cadru pe care l-am semnat de la începutul mandatului meu. Primul care a fost pe 4 ani, l-am consumat după 2 ani și am reușit să așternem covoare pe drumuri unde nu a fost niciodată asfalt, iată i-am scos și pe oamenii aceia din noroi.
Suntem acum la al doilea contract cadru, prin care ne asigurăm ca lucrările pentru județ să fie făcute bine și la cel mai mic preț. Contractul este pe 3 ani, dar vom consuma bani până la sfârșitul anului, pentru că vom lucra în draci, vom lucra acum pe mai multe fronturi”, a precizat Romeo Dunca.
Conform președintelui CJ, primele tronsoane pe care se va lucra sunt: Reșița-Târnova, Dalboșeț-Sopotu Nou și Gârnic-Padina Matei-Sichevița
„Vom finaliza, tot din acești bani, extravilanul Apadia-Delinești și Delinești-Valeadeni, Tincova-Constantin Daicovici, până la podul calamitat, Bocșa-Ocna de Fier și Ocna de Fier intravilan. Pentru drumul Dognecea – Lupac avem alocați 8 milioane de lei și acolo vom face o modernizare ținând cont că la Dognecea s-a început și lucrarea la pod. Podul provizoriu a fost deja dat în folosință, se va dărâma podul vechi și se va face unul nou.
Facem tot ce putem cu bani puțini și acești 21 de milioane de lei pe care îi vom cheltui în următoarele luni sunt exact bani pe care i-am economisit din funcționarea acestui mamut care este Consiliul Județean.
Aceste economii la funcționare au venit la pachet și cu reducerea îndatorării județului de la 49% la 6% astăzi. Deci putem să ne pregătim ca anul viitor să luăm un credit cu care vom finanța, printre altele, cheltuielile neeligibile la drumul județean 684 care va intra pe finanțare parțială, legătura dintre județul Timiș, Caraș-Severin și Hunedoara.
Vă mai spun că drumul Prislop-Semenic este depus la CNI, și probabil că nu mai stăm să așteptăm până la finalul sezonului vom căuta o soluție să îl reabilităm noi pe banii noștri, probabil să facem un covor de jos până sus, să terminăm odată cu reparația gropilor.
Avem și drumul de la Valea Almăjului care iese la Padina Matei unde săptămâna viitoare vom scoate la licitație proiectarea, și 571 care va fi scos la licitație pentru execuție tot săptămâna viitoare”, a mai precizat Romeo Dunca.
Karina TINCUL
Excelența sa domnul președinte își aduce aminte cu bucurie de una dintre putinele poezii învățate de domnia sa:
podul de Piatra s-a dărâmat, a venit apa și l-a luat, vom face altul pe râu în jos, altul mai trainic și mai frumos.
Excelența sa compară consiliul județean cu un mamut, într-un mod atât de plastic încât pe alocuri e o metaforă plină de finețe și substrat, facand trimiteți subtile la cunoștințe aprofundate in biologie, geoclima, paleontologie, arheologie și nu numai. Am îndrăzni aici doar sa completăm imaginea făurită de domnia sa asemănând consiliul cu un mamut călărit de un pitecantrop.
Suntem convinși (aproape) de coincidența asfaltărilor cu momentul alegerilor și ne așteptăm la aceeași calitate impecabila a lucrărilor cu care am fost obișnuiți de excelența sa domnul președinte.
De la Brebu Nou la Slatina Timiș s au făcut peticiri de 3 lei, nici vorba de covor asfaltic, cum declara in articol. Oricum e prin de gropi și lucrare făcută de mântuială. Dunca și Hurduzeu același dezastru!
Se vorbește deai toate drumurile dln jurul Reușitei, dara întreb rotogolul Oravița nu face parte din judetul CS? Ma refer la drumurile din parcul national „Cheile Nerei-Beusnita”, care sunt catastrofale, adică cel de la Oravița – Socolari (satul se găsește în centrul parcului), cel de la Podul Beiului până la pastravărie și cel de la Ciuchici până la Macoviste. Pe aceste darumiri circula și turiști străini pentru a vizita situri-le parculu national: Ochiul și Raul Bei, cascada Beusnita, Cheile Nerei, tunelurile de la furca Beiului, Șușară, Manastarile din zona, etc. Acestea ar trebui să aibă prioritate, ele ne dau măreția sii prestigiu țării.Mai mult, in zona se gasesc zeci de pensiuni, care plătesc taxe statului pentru activitatea lor și deci constituie ca o sursă pentru bugetul țari, realitate pe care decidenții iresponsabili ai județului nu o ntleg și astfel, ne fac tara de rușine străinilor, care vin aici de prin toata Europa.
Turiști străini nu vin in zona să se care cu tramvaiul prin Reșița, care in opinia mea este o aberație a gandomaniei, nejustificata pentru o populație de
60 000 de locuitori
Turiști vin in zona să călătorească cu trenul prin „Semeringul Bănățean”de la Oravița la Anina, bijuteria și maestroa voturilor apuse!
Dacă la Reisita se facea o infrastuctura functionaala (acum orașul este strangulat pentru trafic) și de bun simt, cu banii de tramvaie se putea asfalta mai toate drumurile judetului- curat iresponsabil și lipsa de respect pentru oraviyeni și tara
Papagalul asta știe ca 4 cm de asfalt sunt bani aruncați la gunoi?
Papagalul asta a auzit de Autorizație de construire?
Dacă nu a auzit, Ghinion (cum a spus un hot în viață), pentru ca DNA-UL a auzit și a și văzut.
Drum bun