„Prețuri decente pentru parcare în Reșița! Prețul parcării să fie raportat la venitul mediu pe cap de locuitor!“ – este titlul petiției create de președintele USR Caraș-Severin, Andrei Plujar, președintele USR Reșița Dragan Cocar și colegii lor care întregesc rândurile organizației reșițene a Uniunii Salvați România.
Chiar dacă până acum petiția a reușit să strângă doar 380 de semnături, se pare că numărul nemulțumirilor în rândul șoferilor care-și parchează automobilele pe domeniul public sunt de zeci de ori mai mari.
Este de notorietate faptul că în cele mai recente luări de poziție și chiar în dialogurile consultative cu populația, edilul Popa i-a încurajat pe reșițeni să renunțe la „gioarsele“ de 500 de euro din parcări și să treacă la transportul ecologic în comun pe care municipalitatea Reșiței îl propune odată cu finalizarea proiectului de mobilitate urbană (parcă era 2024 sau? Ceva de genul).
În acest sens, primarul Reșiței, Ioan Popa, a declarat la conferința URBAN TALKS TIMIȘOARA, organizată de URBANIZE HUB, că va mări substanțial prețurile la parcarea de pe domeniul public, odată cu finalizarea lucrărilor de reintroducere a tramvaiului.
USR Reșița solicită Primăriei Reșița plafonarea prețului parcărilor la rata anuală a inflației iar prețul parcărilor cu plată să fie redus de la 3,27 lei/oră, la 2 lei/ oră. USR realizează și un exercițiu de comparație legat de posibilitățile de plată a parcărilor pe care le are un cărășean cu un salariu mediu, care odată cu reducerea la 2 lei/oră va putea plăti 1600 ore de parcare, comparativ cu cele 978,8 pe care le poate plăti acum.
Textul petiției vi-l redăm în integralitate mai jos:
„În urma declarațiilor primarului Reșiței, Ioan Popa, asupra faptului că va mai majora cuantumul prețurilor la parcare, care și în acest moment sunt foarte mari, cerem o corelare a prețurilor cu salariul mediu din județ.
Reșița este la coada clasamentului în domeniul veniturilor din țară, dar fruntași la plăți și amenzi.
Un cărășean poate achita cu un salariu mediu 978,8 ore de parcare.
Un timișean poate achita cu un salariu mediu 4 613 ore de parcare în zona albastră, 3075,33 ore în zona galbenă, 2306,5 ore în zona roșie și 1153,25 ore în zona verde.
În Deva cu salariul mediu poți achita 3142,85 ore de parcare în Zona B și 1571,42 în zona A.
Reșița este pe locul 4 în topul amenzilor la parcare conform acestui site.
Top orașe venituri din amenzi pentru nerespectarea regulamentului de parcare:
1 Oradea RON 2,653,091.00
2 Timișoara RON 1,512,515.39
3 Galați RON 1,071,183.29
4 Reșița RON 800,000.00
5 Ploiești RON 630,805.61
6 Satu Mare RON 450,189.00
7 Arad RON 301,300.00
8 Târgoviște RON 246,905.00
9 Zalău RON 218,076.00
10 Sibiu RON 169,600.00“
Primarul Reșiței, Ioan Popa, a declarat la conferința URBAN TALKS TIMIȘOARA, organizată de URBANIZE HUB, că va mări substanțial prețurile la parcare odată cu finalizarea lucrărilor de reintroducere a tramvaiului.
USR Reșița solicită Primăriei Reșița plafonarea prețului parcărilor la rata anuală a inflației iar prețul parcărilor cu plată să fie redus de la 3,27 lei/oră, la 2 lei/ oră. Astfel, un cărășean cu un salariu mediu va putea plăti 1600 ore de parcare, comparativ cu cele 978,8 pe care le poate plăti acum.
Dacă nu vrei să te „curenteze“ Popa la parcare, semnează petiția!“
Iată o temă reală la care este supus primarul Ioan Popa de către USR Reșița, una pe care va trebui să o gestioneze și să-i ofere și o soluție pe măsura provocării.
Ca un exercițiu democratic, de la care nu ne vom abate în activitatea noastră jurnalistică, petiția inițiată de USR Reșița se poate lectura și completa aici.
Sergiu TABAN
Poate că petiția ar aduna mai multe semnături dacă nu ar conține și nr. de tel…
”Iată o temă reală la care este supus primarul Ioan Popa de către USR Reșița, una pe care va trebui să o gestioneze și să-i ofere și o soluție pe măsura provocării.”
–
Dubla taxare (impunere) este interzisă în toate țările UE.
Contrar acestui principiu, cetățeanul reșițean plătește și o taxă auto de folosință a drumului public și o taxă de parcare pe domeniul public, anexă a drumului, adică o evidentă dublă impunere ilegală și imorală.
Hoție à la ….
Este cineva care se mira?
E foame de bani băeți!
Tramvaiul va fi un mare fiasco! Biletele vor fi ori foarte scumpe ori subvenționate masiv din taxele (mărite an de an) impuse resitenilor!
De ce nu vrea primaria și consiliul local sa implementeze modelul danez!?
Primele doua ore gratuit, pe baza de ceas în parbriz, apoi taxa de parcare?