CFR Infrastructură a realizat bilanțul intervențiilor pentru refacerea completă a magistralei de cale ferată Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, împărțită în 4 loturi. Lucrări au fost demarate în primăvara anului trecut și sunt realizate cu bani europeni, prin Planul Național de Redresare și Reziliență. La finalizarea investiției, trenurile ar trebui să circule cu 160 km/h.
Cel mai avansat tronson este sectorul Lugoj – Timișoara, unde gradul de realizare se apropie de 20%. Avansul este mic pe tronsonul care traversează Timișoara, de sub 2%, iar pe Caransebeș – Lugoj nu s-a mișcat încă nimic, acesta fiind încă în stadiul de proiectare.
Cele 4 tronsoane din magistrala feroviară Caransebeș – Timișoara – Arad, a căror finalizare este prevăzută în 2027 sunt: Caransebeș – Lugoj (40 Km) cu 6 stații de cale ferată, 12 poduri și 19 podețe; Lugoj – Timișoara (54 Km) cu 7 stații de cale ferată, 11 poduri, 1 pasaj superior; Timișoara Est – Ronaț Triaj (14 km) cu 5 stații de cale ferată, 3 poduri, 3 podețe, 4 pasaje superioare, 5 pasaje inferioare. Ultimul tronson al magistralei, cu o lungime totală de peste 160 de Km, este sectorul Ronaț Triaj – Arad ce are o lungime de 52 de Km și este prevăzut cu 5 stații de cale ferată, 6 poduri, 30 de podețe, 5 pasaje superioare și 11 pasaje inferioare.
La încheierea obiectivului de infrastructură, a cărui valoare totală este de 9 miliarde de lei, bani proveniți din PNRR, trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 de km/h, iar cele de marfă cu viteze de 120 de km/h.
Sursă foto: Opinia Timisoarei
REPER 24
