Prezent în luna decembrie 2021 în județul natal, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu a promis că va veni cu ritmicitate în Caraș-Severin pentru a prezenta situația desfășurării proiectelor implementate în județ.
După ce a făcut o trecere în revistă a proiectelor pe infrastructura din județ derulate pe termen scurt, mediu și lung, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu a adus în discuție renovarea gărilor din Caraș-Severin.
„Gara din Caransebeș și Gara din Herculane sunt prevăzute la renovări de gări, dincolo de infrastructura propriu-zisă. Herculanele, ca și monument istoric, este avantaj pentru mine este că știu în Caraș aproape toate lucrurile deși am plecat în Timișoara de mai bine de 20 de ani, va fi o prioritate pe termen scurt.
A fost la întâlnirea noastră și directorul regional de la CFR și monumentul istoric de la Herculane merită a intra pe termen scurt în impelmentare, pentru că există proiect”, a declarat ministrul Sorin Grindeanu.
Dacă proiectele pe calea ferată au fost catalogate proiecte prioritare pentru ministerul Transporturilor, despre existența unui plan privind un tren direct Reșița-București, Sorin Grindeanu a precizat:
„Mi-aș dori ca pe durata mandatului meu, oricât de scurt ar fi, să reușesc să impulsionez proiectele care trebuie să fie executate în Caraș. Cred că niciun ministru al Transporturilor de după Revoluție nu a prins și finalizarea unui proiect. S-au demarat, dar nu au prins și finalizarea.
Dacă veniți la Ministerul Transporturilor, o să vedeți că e un perete cu pozele tuturor miniștrilor Transporturilor de la 1800 până la ultimul. Frecvența miniștrilor Transporturilor în ultimii ani e foarte mare. Singurul ministru care a stat 4 ani în funcție, după Revoluție, deci mandat complet, este Miron Mitrea, iar media pe ultimii ani e de câteva luni. Și eu am trecut prin experiențe din acestea, în care am stat câteva luni în funcții, dar mi-aș dori ca în aceste luni, câte ori fi, mai multe sau mai puține, să pun pe făgaș proiectele astfel încât să nu le mai poate întoarce nimeni, asta este dorința mea”, a precizat ministrul Transporturilor.
Totodată, Sorin Grindeanu a subliniat că CFR-ul, în principiu, cu diversele ramuri ale sale, nu se află pe un plus, iar banii ce vin prin PNRR pentru infrastuctura de transport se dau în anumite condiții.
„În PNRR, pentru anii viitori, dar în speical pentru 2022, există niște ținte, nu doar pentru CFR, pentru TAROM, metrou și acei bani vin prin PNRR cu anumite condiționalități.
În unele locuri trebuie să se întâmple restructurări, în altele trebuie să fie optimizări de rute, cazul TAROM, iar lucru este obligatoriu a se întâmpla dacă trebuie să primim aceste finanțări.
A fost semnat acest PNRR, statul român asumându-și ca dincolo de proiecte de centuri, de autostrăzi și așa mai departe, trebuie să facă și partea de reformă, discutabilă pe anumite domenii, dar ne-am asumat ca stat. Trebuie să ne ținem de ce s-a semnat”, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Lorena POENARU
