În luna februarie se va da drumul la circulație pe noul drum ce face legătura între zona centrală a Reșiței și cartierul Govândari, prin fosta zonă industrială Mociur. Aceasta este estimarea lui Daniel Călin, viceprimarul Reșiței, având în vedere că au mai rămas de executat foarte puține lucrări. Totul depinde, însă, și de condițiile meteo din următoarele săptămâni.
„Strabag mai are de lucru doar pe zona de semne de circulație, spații verzi, marcaj rutier. Deci, dacă îi lasă vremea, cred că deja în februarie vom circula cu mașina pe acolo”, a precizat Dani Călin.
Video noul drum de legătură dintre centru și Govândari realizat de Gabriel Găină
Dacă cei de la Strabag nu mai au mult de lucru la artera de circulație prin fosta platformă industrială, Primăria, în schimb, prin Direcția de Întreținere, are în față o lucrare destul de complexă: reabilitarea porțiunii de drum cu piatră cubică ce face legătura între G.A. Petculescu și Mociur. În prezent, muncitorii au început curățarea rigolei, pentru a vedea în ce stare se află aceasta și dacă trebuie doar reparată sau schimbată complet. Ulterior se va interveni și pentru asfaltarea drumului, administrația locală anunțând deja că la momentul în care vor începe lucrările, circulația în zonă va fi oprită pentru două săptămâni. Nu se știe, încă, cu exactitate când se va întâmpla acest lucru. Cert este, însă, că lucrările trebuie finalizate până în luna iulie.
„Cei de la Direcția de Întreținere au început să curețe rigola pentru că vrem să vedem efectiv care este starea ei, dacă este funcțională sau nu. O rigolă nouă înseamnă o investiție de aproximativ 400.000 de lei. Deci mai bine o curățăm și reparăm pe acesta și economisim 400.000 din banii cetățenilor, pe care îi folosim pe altă lucrare, decât să facem o rigolă nouă. Dacă este funcțională e și păcat la Dumnezeu să o schimbăm. Este făcută de vreo 50 de ani, problema este că nu a fost întreținută.
După ce rezolvăm lucrurile cu rigola, vom schimba bordurile stânga-dreapta și va fi un trotuar doar pe partea dreaptă către deal, ca să nu oprim circulația și acest nou drum făcut de Strabag să funcționeze și să preia din trafic. Mai apoi, în partea a doua a proiectului, vom fi nevoiți să oprim circulație două săptămâni. Vom lucra zi și noapte cu două echipe de intervenție. Curățăm drumul, facem substratul și îl asfaltăm.
Cel târziu în 30 iulie trebuie să fie gata și acest tronson, pentru că este legat de proiectul centrului multifuncțional, care are termen de finalizare data de 30 iulie”, a mai adăugat viceprimarul Daniel Călin.
Karina TINCUL
Mă apucă o depresie profundă când mă gândesc că se lucrează activ la promovarea acestui domn, posibil probabil viitor candidat pentru funcția de primar. Scapă cine poate!
I-am văzut pe cei 4-5 care muncesc la curățarea rigolei. Înfrigurați, fara echipament de protectie, cu un utilaj, o bascula si un foc de crengi…Pai asa se lucrează în China? Ca asa zicea primarul, ca se ca lucra 25/7 , ca în China… Jenant…
Nu se poate din prima că el până acum ne-a arătat cum se lucrează în Bangladesh dar nu putea să sară direct in China că îs munții acolo, așa că o luat-o pe varianta ocolitoare, via India . Deci acum se lucrează ca in India și după sărbătorile sfântului Krishna va fi o scurtă vacanță și după aia China. Numa bine că în februarie e anul nou chinezesc, deci se va mai face o binemeritată pauză și după aia incepe tare-tare. Între timp se anunță delegații chineze care vor veni să vadă cum se lucrează în China. Și de la intersecție, acolo unde e trecerea căii ferate, pe sub deal, se va face un tunel Reșița – Shaanxi unde e cel mai vechi oraș cu sens giratoriu. Chinezii deja sunt surprinși cum de in Romania e un oraș care are un primar cu nume chinezesc – Nee Lu’ Tzu. Prin tunel vor da iama turiștii chineji care vor veni să vadă nu doar cum se lucrează în China dar și cum se fac tăițeii.
Cei 4-5 sunt reprofilați ca fiind multifuncționali cu măturători de stradă.
De fapt au găsit găselnița de a economisi, renunțând la serviciile unui privat dotat cu echipamente performante de curățenie, primăria are-n dotare și niște perii de pe la asfaltări, mai niște basculante turbo „performante” cu norma euro unknown. Măturile sunt ieftine, plata oamenilor multifuncționali cu tot felul de astfel de îndeletniciri este la fel de ieftină, se are-n vedere și că-n vremurile „de aur” erau scoși oamenii să vopsească borduri, mai ales ca acum este și bordura suplimentară de tramvai care trebuie și ea cumva vopsită, ceva mai des dacă e cu var.
Marcajele de trecere pietoni de pe piatra cubică de la „intermodal” n-au rezistat mai mult de 30 de zile.