Un studiu recent realizat de un serviciu norvegian de asistență rutieră arată că mașinile electrice se descurcă mai bine în condiții de frig extrem comparativ cu cele cu motoare pe combustibili fosil.
Cu toate acestea prețurile ridicate ale bateriilor, durata scurtă de viață, timpul destul de mare necesar unui „plin“, precum și numărul insuficient de stații de încărcare constituie tot atâtea piedici în dezvoltarea explozivă a acestui segment auto.
De unde ar putea veni salvarea? O descoperire recentă a unei echipe de oameni de știință de la Universitatea Harvard ar putea ajuta la depășirea acestor obstacole. Cercetătorii de la Școala de Inginerie și Științe Aplicate (SEAS) au raportat la începutul acestei luni că au dezvoltat o nouă baterie „solidă” care poate fi încărcată în timpul necesar pentru a umple un rezervor de benzină – și poate fi repetată de cel puțin 6.000 de ori.
Bateria de mărimea unui timbru poștal realizată de echipa de la Harvard a păstrat o capacitate de 80% după 6.000 de cicluri și a arătat performanțe bune la temperaturi scăzute. Aceasta este mai performantă decât alte baterii cu stare solidă existente în prezent pe piață, au declarat oamenii de știință, după ce au descoperit o nouă modalitate de a o fabrica cu un anod de litiu metalic, care are o capacitate de zece ori mai mare decât anozii de grafit obișnuiți din comerț.
Durata lungă de viață a bateriei – echivalentă cu 30 de ani – ar putea reduce dramatic costul unui vehicul electric. Capacitatea de a încărca bateria în câteva minute înseamnă, de asemenea, că aceasta are o densitate de energie foarte mare, ceea ce sporește posibilitățile de utilizare a acesteia.
O companie auto din SUA a testat deja bateria lor cu stare solidă și a constatat că aceasta are aceleași rezultate pozitive ca și în testele lor interne, a declarat Dr. Li, cercetător la Universitatea Harvard.
Legea Bipartisan Infrastructure Law a guvernului SUA a alocat 6 miliarde de dolari pentru dezvoltarea industriei naționale de materiale, producție și stocare a bateriilor, în contextul în care lumea trece rapid de la combustibilii fosili la electrificare.
Dan AGACHE
