Jerome France își mai ia o coastă la colecție. Reșița, cucerită cu stil franțuzesc și… un pic de sprint
Weekend-ul trecut, în inima fierbinte a Banatului, pe traseul șerpuit din Valea Domanului, s-a consumat cu motorul turat la maxim etapa a IV-a din Campionatul Național de Viteză în Coastă, cunoscută și drept „Etapa în care asfaltul se topește mai repede decât timpii de concurs”. Botezată cu respect în memoria regretatului pilot reșițean Werner Hirschvogel, competiția n-a dus lipsă nici de cai putere, nici de dramă, și, evident, nici de francezi în formă maximă.
Jerome France – tur de onoare sau tur de forță?
Cu un aer relaxat și o mașinuță modestă – Nova NP01 – Jerome France a trecut prin Reșița ca o briză pe Coasta de Azur. Una turbo, desigur. Pilotul francez nu doar că a câștigat etapa, dar a și bifat al treilea trofeu consecutiv în acest sezon, după ce își făcuse deja încălzirea pe pantele de la Rânca și Harghita Băi. Cum să zicem? La France, toujours la France! Omul pare că a confundat Campionatul Național cu o vacanță activă prin România – una în care nu vizitezi, ci cucerești.
Ciovică și Şavloschi, spectatori de lux la locul 1, dar prezenți sus pe podium
Pe locul doi s-a clasat brașoveanul Octavian Ciovică care a sosit la 13 secunde și-un pic de rest (13.756, ca să fim preciși), urmat de Dragoș Șavloschi, care, cu al său Wolf Thunder, a fost cu 20 de secunde mai puțin „tunător“ decât și-ar fi dorit. Băieții s-au ținut tare, dar francezul le-a arătat că pe serpentinele de la Reșița nu-i de glumit cu savoir-faire-ul.
74 de piloți, 4.75 km de tortură și o căldură care putea topi și frânele de carbon! Anvelopele au ascultat până …la un moment dat.
Nu mai puțin de 74 de piloți, inclusiv o armată de reșițeni motivați până în pistoane, s-au încolonat pe traseul clasic din Valea Domanului. Sub soarele care topea cronometre și ambiții, s-au văzut manevre spectaculoase, accelerări violente și frâne apăsate cu rugăciuni.
Eroii locali nu se lasă! Dieselul lovește în Grupa 4
Răzvan Gosta a făcut senzație, câștigând Grupa 4 cu un timp de 2:26.457. Și, pentru deliciul ironiei locale, a făcut-o pe un diesel. Da, în timp ce unii priveau mașinile diesel ca pe rudele sărace de la țară, Gosta le-a demonstrat că și motorina poate scrie istorie – sau măcar să scoată fum și rezultate.
Alături de el, au mai urcat la luptă Andrei Precup, frații Găman (Marcel și Gabriel), și familia Avramescu, în formulă completă: tatăl și fiul, dovadă că pasiunea pentru motorsport e moștenire genetică, nu doar setare de ECU.
Șchiopulescu vs. Ciucă – Duel în oglindă, dar cu oglinzi puțin diferite
Ah, rivalitatea eternă! Claudiu Ciucă și George Șchiopulescu, doi piloți cu mașini aproape identice – două Seat Cupra TSR, dar… aparent, cu suflete foarte diferite sub capotă și pe ici pe colo, prin părțile esențiale. Deși George a fost mai rapid la modul „cât ai bate din palme” (ceea ce, pe traseu, poate însemna și 0.3 secunde sau o eternitate), Ciucă a urcat pe podium cu un zâmbet ușor ironic. „Avem aceleași mașini”, a spus el. Doar că a lui merge ca scoasă din priză, iar a mea ca scoasă din priză… cu tot cu panou electric.
Mai pe larg, Claudiu Ciucă, pilotul care face o sinteză după fiecare etapă de coastă la care participă (și nu scrie rău deloc!) a consemnat și de această dată:
„Reșița! Căldură mare, familie, prieteni și spectatori… Atât de simplu aș putea descrie această etapă, dar de ce? Mai bine să vă descriu cât de fain a fost…
Obiectivul nostru a fost simplu: personal best, și așa a fost, fapt pentru care am adus bucurie în echipă cu un timp de 2:18:703. M-a bucurat acest timp, trebuia să mențin acest ritm și în a doua urcare de concurs. Nu am reușit și am pierdut locul 1 la 89 de miimi de secundă… cât e asta? Nu știu, cât diferența dintre mașinile noastre… una mai lungă, alta mai scurtă, a noastră e mai lungă… deci moral, am câștigat!
E o fericire de nedescris când vezi atât de mulți oameni lângă tine, oameni ce te cunosc atât de bine, când știu cine ești și ceea ce poți face în spatele unui volan! Și țin să vă mulțumesc din tot sufletul vouă, familiei mele: Filip, Laury, mama, tata, Negoitescu Adrian Paul, Suciu Cătălin – oameni ce formează Racing Team Reșița, cât și celor ce ne-au încurajat și au stat alături de noi în căldura asta insuportabilă… Negoitescu Silvia, Cristian Omescu, Sergiu Taban, Sergiu Vinț, Alexandra Goga, Razvy Lăzăru, Tatiana Udrea, Lucian Dănăilă, Lumi Doi etc.
Cât despre spectatori, mă înclin! Reșița iubește motorsportul ca nimeni altcineva… Ați demonstrat încă o dată că e sportul local preferat și că este extrem de bine susținut de un public imens, pasionat și foarte implicat! Mă înclin în fața voastră și în fața sportivilor reșițeni ce își poartă caravana prin întreaga țară, purtând în suflet și pe steagurile sportive… REȘIȚA!“, a declarat pilotul Claudiu Ciucă de la Racing Team Reșița ce speră ca Reșița să ofere primul traseu de F1 din țară!
Senzații tari și centura strânsă: ghid de supraviețuire în dreapta pilotului! M-am „cărat“ cu Ciucă „al nostru“!
Am avut onoarea, inconștiența, dacă vreți, să fiu copilot de ocazie într-una din manșele de antrenament, pe locul din dreapta, în mașina de curse pilotată de Claudiu Ciucă – reșițeanul care nu doar că știe fiecare curbă din Campionatul de Viteză în Coastă, dar le și ia de parcă-i fugărit de GPS cu întârziere!
Ce pot să zic? Senzații tari, adrenalină cât pentru o lună și o inimă care și-a bătut recordul personal pe urcare! Vorba aia… Am urcat cu Ciucă și am coborât cu pulsul pe la 180!
Când zic că mașina aia prinde viteză serios, nu glumesc – am avut senzația că am semnat un contract de teleportare, nu că m-am urcat într-o mașină. Plus că frânarea e și ea din alt film, fără nicio legătură cu mașinile de stradă turate de băiețași în miez de noapte.
A fost genul ăla de experiență care se simte în stomac, în palme și în zâmbetul larg de după. Nu știu dacă am mai respirat constant, dar știu sigur că am țipat puțin. În gând, ca să nu stric concentrarea lui Claudiu. Și chiar am avut curajul să stau cu ochii deschiși…
Una peste alta, jos pălăria pentru toți cei care fac parte din lumea asta nebun de frumoasă a motorsportului! Iar Claudiu Ciucă? Un pilot adevărat, cu nerv, talent și un spirit reșițean care te face mândru că-l cunoști.
P.S.: Dacă vreți să simțiți ce înseamnă cu adevărat expresia „ține-te bine!”, nu ratați ocazia să urcați vreodată pe locul din dreapta. E mai intens decât orice rollercoaster – și nu are buton de pauză!
Concluzie? Campionatul Național de VIC arde, la propriu și la figurat!
Reșița a oferit spectacol de zile mari. Francezi care câștigă, dieseluri care se impun, familii întregi în luptă cu secunda și dueluri de Cupra TSR care te fac să crezi că materialul de concurs are sentimente. Etapa a IV-a din CNVC nu a fost doar o cursă. A fost un exercițiu de anduranță, stil și finețe… cu pedala la podea.
Mult succes la următoarea coastă. Căci, în România, și pasionații de asfalt urcă muntele.
Sergiu TABAN
