Drumul Național 6 rămâne cel mai problematic tronson rutier din Caraș-Severin. Doar anul acesta au avut loc pe așa numita șosea a morții, nu mai puțin de 60 de accidente de circulație, cu două mai multe față de anul trecut. 9 persoane și-au pierdut viața în 2024 pe DN 6, 14 au fost rănite grav, iar 80 de persoane rănite ușor.
Cifrele au fost prezentate de subcomisarul Stelian Cornea, șeful Serviciului Rutier din cadrul IPJ Caraș-Severin, conform căruia tronsoanele cu risc ridicat de accidente de pe DN 6 sunt: varianta ocolitoare a municipiului Caransebeș, zonele Bucușnița, Plugova, Armeniș (unde doar în urmă cu câteva zile a avut loc un accident în care două persoane și-au pierdut viața), Mehadia și Topleț.
„Ca și cauze, cel puțin la ultimul accident, a fost neadaptarea vitezei la condițiile de drum, într-o curbă la dreapta, coroborat cu faptul că conducătorul auto nu și-a asigurat corespunzător încărcătura, transporta niște baloți foarte grei, iar în curbă s-a răsturnat.
Pe DN 6 am avut și multe accidente produse pe fondul indisciplinei pietonale. Este un drum cu grad de risc rutier ridicat și îl avem în permanență sub observație. Organizăm în fiecare săptămână, mai ales la sfârșit de săptămână, acțiuni pentru combaterea cauzelor generatoare de accidente”, a precizat Stelian Cornea.
În cadrul conferinței de presă a fost prezentată și o statistică a accidentelor rutiere petrecute în primele 10 luni ale anului în județului Caraș-Severin. Cifrele sunt în ușoară scădere față de anul 2023. „Scade numărul total al accidentelor la 265 (-8, -2,9%), scade semnificativ numărul accidentelor grave la 38 (-17, -30,9%), scade numărul persoanelor decedate în urma unor accidente rutiere la 17 (-1, -5,6%), scade semnificativ numărul de răniți grav la 33 (-10, -23,3%) și scade numărul de răniți ușor la 336 (-10, -2,9%)”, se arată în statistica IPJ.
În ceea ce privește cauzele generatoare de accidente, rămân în top viteza, neacordarea priorității și nerespectarea distanței între vehicule.
Karina TINCUL
„Ca și cauze, cel puțin la ultimul accident, a fost neadaptarea vitezei la condițiile de drum …”
–
Dar și neadaptarea drumului la condițiile de viteză (reacțiunea = acțiunea, Newton), lipsind supra-înălțarea acestora în curbe.
Nu?