Când Popa și Grindeanu își dau mâna se naște … Alain Delon?!

Nu, nu e vorba de cunoscutul actor francez, ci de proiectul de reabilitare/modernizare a căii ferate Reșița-Voiteni-Timișoara, cu extensie Voiteni-Stamora Moravița. Proiect pe care Romeo Dunca, președintele Consiliului Județean Caraș-Severin, l-a comparat, foarte plastic, cu artistul după care suspinau domnișoarele în urmă cu 50-60 de ani. Cum a ajuns la această comparație? Probabil doar el știe.

Consilierii județeni cărășeni au fost convocați astăzi în ședință pentru aprobarea protocolului cu CFR Infrastructură privind implementarea proiectului de modernizare a căii ferate. Protocol care a fost votat în unanimitate, deși social-democratul Ioan Crina și-a exprimat o serie de îndoieli cu privire la finanțarea acestuia prin PNRR și cu privire la banii alocați până în prezent de cei patru parteneri în cadrul proiectului: Primăria Reșița, Consiliului Județean Caraș-Severin, Primăria Timișoara și Consiliul Județean Timiș (câte un milion de euro fiecare).

„M-am uitat pe protocolul ăsta, deci practic asocierea între cei patru face tot, proiectare, cheltuie banii, iar CFR-ul aprobă, atât. M-am uitat ce facem din banii ăștia: pentru Timișoara Nord-Stamora Moravița plătim un proiect și o proiectare pentru a fi un proiect de rezervă. Și am spus de trei ani că nu sunt bani. Dacă cumva nu se face pe PNRR altceva, facem ăsta. Pe Reșița-Voiteni se va face strict infrastructură feroviară, deci o reabilitare. Deci cheltuim până acum patru milioane de euro pentru ceva ce pe componenta A nu se va face, iar pe componenta B se face Reșița Nord-Voiteni, nu Reșița Nord-Reșița Sud. În concluzie, am cheltuit niște bani pe care puteam foarte bine să nu îi cheltuim. Acum suntem puși în fața faptului împlinit, asta e”, a apreciat Crina, social-democratul adăugând că vrea să i se prezinte și o informare cu privire la cheltuielile făcute până în prezent pentru acest proiect.

Au răspuns întrebărilor adresate de Ioan Crina, președintele Dunca, dar și primarul Ioan Popa, prezent și el la ședință.

„Ce noroc că mama lui Alain Delon s-a întâlnit cu tata lui Alain Delon și a ieșit un actor frumos. Dacă calea ferată modernizarea căii ferate de la Reșița până la Voiteni se va face, deja asta merită tot efortul. Bine că nu ați avut atunci putere de vot acum trei ani că ați fi blocat proiectul și nu am fi ajuns aici. Acești bani sunt eligibili, nu o să cheltuim de la noi absolut nimic. Dacă dl ministru Grindeanu, fiind tata lui Alain Delon, s-a întâlnit cu mama și a ieșit acest proiect, care se va realiza, eu zic că este un lucru bun. Mă bucur că dl Grindeanu nu s-a uitat că proiectul a fost propus de Reșița, de Dunca sau de Nelu (Popa n.r.) și nu l-a aprobat. A fost o mișcare inteligentă în care CFR-ul are un livrabil, se poate apuca de lucru, și cu siguranță sunt șanse mari să se facă și Timișoara -Voiteni. Eu zic că suntem pe calea cea bună și noroc că nu ne-ați putut opri”, a fost răspunsul lui Dunca. Președintele CJ Caraș-Severin a uitat să menționeze și cine este, în comparația pe care a făcut-o, mama lui Alain Delon, dar cum lider de proiect este Primăria Reșița, nu putem să tragem concluzia că este vorba de Ioan Popa. Sau să fie o onoare împărțită de toți cei patru care și-au dat mâna în urmă cu câțiva ani pentru realizarea proiectului???

Ioan Popa: „Vom semna contractul cu Ministerul Fondurilor Europene pe PNRR în următoarele săptămâni”

Primarul Ioan Popa, după ce le-a mulțumit consilierilor județeni că au votat protocolul, a anunțat că în scurt timp va fi semnat contractul de finanțare pentru reabilitarea tronsonului Reșița-Voiteni. În ceea ce privește tronsonul Timișoara-Voiteni-extensie Stamora Moravița, studiul de fezabilitate va fi predat celor de la CFR, urmând ca aceștia să caute finanțare pentru implementarea proiectului.

„Suntem în situația în care putem scoate la licitație execuția pe Reșița-Voiteni de îndată, va trebuie doar să primim avizul pe studiile de soluție de la CFR. Nu au dat avizul până acum deoarece nu aveau protocolul, deci nu aveau dreptul să se aplece asupra acestui proiect făcut de Metrou SA. După ce avem acest aviz, Reșița va licita execuția pe PNRR pentru că ea trebuie finalizată până în iunie 2026. Tronsonul Timișoara-Voiteni-Stamora Moravița este și el gata, va fi predat către Ministerul Transporturilor și acolo se caută soluții de finanțare pe programul operațional de transporturi.

În ceea ce privește materialul rulant, s-a abandonat ideea de trenuri pe hidrogen, se merge pe trenuri pe acumulatori, pentru că sunt mult mai ieftine. În plus, nu există alimentare la ora asta pe hidrogen și nu ar fi putut fi pus în valoare. Sper ca până în 2026, când va fi gata, să avem și material rulant, să putem să ducem duce oamenii din Banatul de Munte în Banatul de Șes, în condiții civilizate, altele decât sunt astăzi.

Lucrările pe partea de PNRR care urmează să fie executate în următorii doi ani, sunt eligibile și sunt rambursabile din PNRR. Deci noi nu vom plăti de fapt nimic. Și banii către Metrou SA îi vom primi înapoi. Alte costuri de aici încolo nu există pentru noi. Proiectul este finanțabil 100%”, a mai precizat primarul Ioan Popa.

Karina TINCUL