Cu o rețea rutieră de 1.907 km (fiind al treilea județ ca mărime din țară), Caraș-Severin gestionează a doua cea mai lungă rețea de drumuri naționale din România (565 km). Cu toate acestea, județul se situează pe locul 32 din țară în ceea ce privește mortalitatea rutieră, pe locul 34 la numărul accidentelor grave și pe locul 31 în ceea ce privește numărul persoanelor rănite grav în accidente de circulație, conform unui bilanț prezentat de Ciprian Lăzărescu, comisar șef al Inspectoratului Județean de Poliție Caraș-Severin.
Conform raportului prezentat de Lăzărescu, cifrele privind mortalitatea rutieră în județul Caraș-Severin au rămas scăzute și în 2025, confirmând un minim istoric în raport cu anul 2010. Nu totul este însă roz, anul trecut crescând în Caraș-Severin atât numărul total de accidente, cât și numărul accidentelor grave:
„Au fost înregistrate creșteri la majoritatea indicatorilor specifici situației operative pe linie de poliție rutieră, respectiv număr total accidente (313, +9, +2,96%), număr accidente grave (52, +8, +18,8%) și număr de răniți grav (44, +8, +22,2%), scădere la numărul de răniți ușor (376, -4, -1%) și același număr de persoane decedate (21), comparativ cu anul precedent.
Ca urmare a măsurilor de eficientizare dispuse de conducerea inspectoratului la sfârșitul anului 2022 și pe parcursul anilor 2023, 2024 și 2025, înregistrăm, la fel ca și anul precedent, cel mai mic număr de persoane decedate în urma unor accidente rutiere din anul 2010 până în prezent, și la 41,2% față de anul 2010”, se arată în raportul prezentat de comisarul șef Lăzărescu.
În ceea ce privește cauzele accidentelor, nerespectarea vitezei și neatenția la volan rămân „dușmanii” principali ai siguranței rutiere:
- Viteza (neregulamentară sau neadaptată): Este principala cauză, generând 67 de accidente. Din păcate, victimizarea aici este în creștere, cu 6 decese și 15 răniți grav.
- Neacordarea de prioritate: A doua cauză ca importanță (42 de accidente). Deși numărul accidentelor de acest tip a scăzut ușor, numărul persoanelor rănite ușor a crescut la 60.
- Distragerea atenției: O problemă tot mai prezentă, care a dus la 38 de evenimente rutiere. Impactul este sever: 6 persoane și-au pierdut viața din această cauză în 2025, față de doar 3 în anul anterior.
În 2025 nu au lipsit nici activitățile preventive pe șosele cărășene. Conform datelor IPJ, anul trecut au fost derulate pe raza județului Caraș-Severin 2.669 de acțiuni pe linie de circulație rutieră. Ca urmare a activităților desfășurate, au fost aplicate 57.266 contravenții, majoritatea conducătorilor auto, dar au fost amendați și pietoni (6619) bicicliști (2234), motocicliști/mopediști/conducători de trotinete (392).
Karina TINCUL
”Ca urmare a măsurilor de eficientizare dispuse de conducerea inspectoratului … înregistrăm … cel mai mic număr de persoane decedate în urma unor accidente rutiere din anul 2010 până în prezent”
–
Cu alte cuvinte și în ”logică milițienească”, numărul de ocupanți din autovehicul și eventual decedați în accident rutier (7 recent la microbuzul grecesc echipat cu ”Lane Assist”? / DN6 – Lugojel) ar fi o funcție de măsurile dispuse de conducerea unui IPJ.
Respectiv ”colegii” (milițieni) de la IPJ Timiș sunt de vină 🙂
Asta da logică și statistică! 🙂
Este normal sa fie in crestere din moment ce Politia da Permis de Conducere la tot handicapatul.
In rumania, daca poti conduce cu 40 km/h in oras si poti face o parcare laterala … gata … esti declarat apt pentru a conduce pe drumurile publice.
Pai cu asa handicapati nu este de mirare ca rumanii sunt cei mai prosti soferi din UE.
Problema este ca rumania exporta acesti handicapati pe autostrazile din Germania unde se circula fara limta de viteza. De aceea accidentele cele mai multe si mai grave de pe autostrazile din UE sunt facute de soferii rumani.