Proiectul de modernizare a căii ferate Reșița – Timișoara a ajuns la capăt de linie cu privire la pregătirea și aprobarea documentațiilor necesare pentru implementare. Astăzi, atât consilierii județeni cărășeni, cât și consilierii locali reșițeni au aprobat indicatorii tehnici pentru tronsonul Reșița – Bocșa – Berzovia – Voiteni, precum și un acord de asociere conform căruia Primăria Reșița va reprezenta partenerii din cadrul proiectului și va scoate la licitație lucrările. Hotărâri similare au fost deja aprobate în Consiliul Județean Timiș și în Consiliul Local Timișoara.
Cu alte cuvinte, urmează să fie scoasă la licitație execuția lucrărilor pentru tronsonul Reșița – Voiteni, un proiect în valoare de aproximativ 130 de milioane de euro. Conform primarului Ioan Popa, la finalizarea lucrărilor, în iulie 2026, distanța Reșița – Timișoara va putea fi parcursă cu trenul într-o oră și 15 minute.
„Ni s-a dat acordul ca noi să scoatem la licitație lucrările de execuție. O vom face în cel mai scurt timp, astfel încât în iulie 2026 lucrările să fie gata, pentru că este o condiție importantă pusă de PNRR.
Am ajuns la capătul hârtiilor, a fost o muncă grea de trei ani. Am aprobat indicatorii tehnici care au rezultat în urma documentațiilor, la CJ Caraș-Severin au fost aprobați, Timiș și Timișoara au aprobat și ei. S-a aprobat și un contract de asociere între noi, care legitimează Reșița să reprezinte toate cele patru entități și să scoată la licitație lucrările pentru Voiteni-Berzovia-Bocșa-Reșița.
În ceea ce privește celălalt tronson Timișoara-Voiteni-Stamora-conexiune cu Serbia, documentația este gata, se va preda CFR Infrastructură în speță Ministerului Transporturilor ca dânșii să identifice oportunități, probabil pe programul operațional de transport, și să își liciteze execuția lucrărilor, proiectare și execuție”, a precizat primarul Ioan Popa.
Edilul reșițean nu a uitat să mulțumească ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, care și-a adus și el contribuția, la fel ca cei doi miniștri care l-au precedat, la punerea pe roți a proiectului.
„Am avut aportul lui Sorin Grindeanu, trebuie să recunosc asta, am avut aportul celorlalți miniștri care s-au perindat la Ministerul Transporturilor din momentul în care noi am început proiectul acesta până astăzi. L-am început cu ministrul Bode, am trecut la ministrul Drulă și apoi ministrul Grindeanu. Un proiect a traversat 3 miniștrii pe care a trebuit să îi convingem unul câte unul de oportunitatea și utilitatea acestui proiect.
În ceea ce privește lucrările, se scoate absolut tot afară, până la fundații, se reface stratul de fundare, se reface stratul de piatră granitică sau andezitică, se pun traverse noi, se pun linii noi, se pun linii cale, se reabilitează câteva podețe, se pun sisteme electronice de management a circulației astfel încât să nu mai existe probleme cum a fost în Grecia, de ex, să se ciocnească două trenuri. Este vorba de sisteme moderne care costă destul de mult.
După finalizarea lucrărilor, viteza de circulație a trenului va crește foarte mult, astfel încât parcursul Reșița – Timișoara se va putea face într-o oră și 15 minute”, a mai precizat primarul Ioan Popa.
Karina TINCUL
Cinste d-le Popa pt realizarea acestui proiect, deși unii consilieri de la PSD erau sceptici și împotriva in frunte cu atotștiutorul Crina, sa nu va treziți ca unii o sa spună ca aveti și aici unele interese, urmati cu domeniul schiabil , spitalul judetean si pt noi tinerii știm ca aveti proiecte
De la Reșița la Timișoara o oră și un sfert,nu e rău, îmi permit o ironie și întreb cât va face de la Timișoara la Reșița în contextul că foarte mulți reșițeni și cărășeni în general au cam prins „viteză” către Timișoara, iar în sens invers cam nesemnificativ.
Iulie 2026?
Voi nu ați fost în stare să terminați 8 km de linie de tramvai, dar vreți să faceți 60 de km de cale ferată?
Ce glumă proastă, că bună nu se poate numi!
Daca construirea liniei de tramvai dureaza de trei ani,si nu este gata nici acum,chestia cu trenul Resita-Timisoara este de domeniul fantasticului.Mai repede vor ajunge americanii pe planeta Marte iar extraterestrii vor vizita Pamantul!.Promisiuni electorale de doi bani!In realitate economia este in cadere libera,suntem in recesiune,povara bugetara este imensa dar noi trebuie sa punem botul la ce zic televiziunile despre Coldea!Sistemul de legi a facut posibil tot ce se povesteste acum.Ponta a adus chinezii in Romania.Pusesera pesedistii un steag mare chinezesc pe cladirea de langa Casa sindicatelor din Resita.Acum cititorul de 600-700 pagini cu formule se da cunoscator al istoriei WW2.Penibil.
Nici daca va merge fara oprire.
Ce poti pretinde de la un politruc cand se bagă in detalii tehnice „… traverse noi, se pun linii noi, se pun linii cale” Care e diferenta intre linii noi si linii cale ?! Cat despre sistemele de management a circulatiei Taitelu nu stie ca in Grecia a fost o incalcare umana a regulilor de circulatie! Pe linia Timisoara-Resita in peste 100 de ani de exploatare chiar si cu instalatii mecanice de semnalizare nu a existat nici un accident feroviar
Acum 4 ani trenul cu hidrogen, azi o oră și jumătate până la Timișoara și spital de urgență nou.Promisiuni electorale, mă mir doar că mai sunt indivizi ce îl cred.
Apropo, la tramvai toate termenele de execuție sunt depășite, iar calitatea lucrărilor este jalnică. De asemenea, Calea Timișorii este o glumă proastă.
Mai sunt din păcate și ăștia ne vor duce la pierzanie, niște iude.
In afara de Taitelu’,cine este responsabil pt.viziunea asta a orasului ? Ca sa stim pe cine sa pomenim zilnic.
Resita-orasul cu o strada- este acum orasul cu o banda de mers adica o jumatate de strada si cu copaci pe mijlocul drumului !
Mai sunt vinovati si yesmenii – consilierii locali care au pus umarul la „marile realizari”,la deranjul nesfarsit.Si lor le-ar trebui pusa pielea-n bat pentru”ajutorul” dat primarului !
Ce frumoase erau B-dul Republicii si B-dul Timisorii cu doua pe sens !
Atentie mare la statia din Triaj,sens catre Nera…niste amatori au marcat doua benzi insa banda a doua este neconforma si se face slalom urias 🙂
Mincinos patologic. După 8 ani chiar mai credeți în promisiunile lui? Sunt de laudat realizările din timpul celor două mandate dar sunt prea multe proiecte mari, greu de realizat pentru un oraș ca al nostru si unele inutile, în timp ce cartiere întregi sunt lăsate în paragină.
Sunt la vârsta senectuții, dar cand ii vad pe cei care critică ce a facut dl. Popa in Resita, ma oripilează. Da, sunt locuri in care se circulă intr-un singur sens. Dar in ce conditii… Si sunt doar câteva sute de metri. Da, sunt pomi, dar ce frumos arată drumul… Cu tramvaiul orasul e mai viu, mai frumos, strazile mai largi. Pe centura Resitei au aparut zeci de constructii de firme. Preturile la apartamente au sarit in sus, dovadă că orașul devine mai atractiv. In oras, nu este zona in care sa nu se construiască ceva. Da, e un pic disconfort dar cu prețul ca ziua de mâine să fie mai frumoasa, mai sigură. Ii multumim lui Dumnezeu că ni l-a dat pe Popa Ionel. Cine crede ca cele de mai sus nu sunt sincere, sa aibă pacat. Nelu Taitelul a devenit Nelu Constructorul. Cred in ideea noului concept de tren Resita – Timișoara. Si mai cred ca daca lucrurile vor continua asa, multi reșițeni se vor întoarce
Ba Cornele ai ajuns la vârsta senectuții hranindu-te preponderent cu r.a.h.a.t. La fel și acest impostor mincinos pe care îl sustii ca o slugă de 2lei. E dulce ra.h.a.t.ul Cornele? De asta o ducem așa bine noi ca popor, că există hoți mincinoși ca acest tăițel, și lingăi fara coloana vertebrala ca aceasta slugă cornelească. Păcat că nu se trezesc toți redușii care mai au resurse să creadă minciunile și propaganda ieftina a acestui bișnițar ticălos.