O investiție uriașă se apropie de finalizare; reintroducerea transportului de călători cu tramvaiul în municipiul Reșița. Constructorul, firma austriacă PORR, a început să monteze restricțiile de circulație în data de 22 mai 2022, iar de a doua zi s-a trecut la decopertarea asfaltului și scoaterea vechii șine de tramvai în zonele Kaufland și pod Intim.
La mai bine de doi ani și jumătate de la acel moment, noul tramvai reșițean va circula de vineri, 20 decembrie, în regim normal, cu călători, pe traseul depou Kaufland – Piața Republicii din Muncitoresc și retur.
Am solicitat câteva amănunte despre acest eveniment noului director al TUR Operator, administratorul transportului public în municipiul de pe Bârzava, Laurențiu Stanciu, care ne-a oferit câteva date tehnice.
- Timpul de parcurs între cele două puncte situate în extremitățile liniei este de 30-32 de minute. După finalizarea întregului sistem de semaforizare, probabil acest timp se va scurta.
- frecvența de circulație va fi de unul la 8 minute, între ora 06:00 până la 18:00, după care frecvența va crește la 10 și 12 minute
- există vatmani suficienți pentru a asigura un flux constant (27), dar se vor mai angaja încă 5 vatmani
- bilete pe suport de hârtie se vor găsi în continuare, dar se va putea face plata și cu cardul, direct în tramvai
Tot de vineri se va modifica și traseul autobuzelor. Astfel Reșița-Cuptoare va pleca din terminalul de la Muncitoresc. Tot de acolo vor pleca autobuzele spre Marginea, dar și spre Minda, precum și spre Baraj.
Din terminalul din Govândari vor pleca autobuze spre Țerova, dar pe B-dul Muncii, iar întoarcerea se va face pe același traseu. Autobuzele nu vor avea traseu comun cu tramvaiul. Tot de la terminalul din zona Kaufland vor pleca autobuze spre Moniom, dar și spre Fabrica de Pâine, pe Calea Timișoarei. Acestea din urmă vor coborî în Triaj, A.I. Cuza și se vor întoarce pe la Universitate.
Rămâne și traseul 4 care asigură accesul în cartierul Moroasa, atâta doar că acesta nu va mai merge până în Lend, ci va întoarce în zona Nera. Singurul traseu pe care vor circula și autobuzele și tramvaiele va fi de la Universitate și până în Triaj.
Dan AGACHE
Vre-o harta cred ca ar fii necesara .
Am fost placut surprins de cum arata orasul de cand l-a vazut ultima data, e mult transformat in bine. Felicitari celor care s-au ocupat de proiect, Resita pare cu totul alt oras, mult mai modern.
Alaltaieri (17 dec) a fost un accident de tramvai. Tramvaiul a lovit un microbuz. Ia sa vedem daca știe cineva să răspundă la următoarele întrebări:
– oare sunt deja tramvaiele omologate?
– oare sunt deja tramvaiele înmatriculate?
– oare au tramvaiele asigurare RCA?
-oare cum circula tramvaiele pe o cale ferată ce nu are certificat de conformitate având în vedere că nu e făcută recepția?
-oare neavând certificat de conformitate și neavând recepție, exista agrementul tehnic pentru TUS?
Suntem conștienți de dificultatea încercării de a găsi răspunsuri la aceste întrebări, de aceea apreciem articolele despre prognoza vremii
Timpul de parcurs între cele două puncte situate în extremitățile liniei este de 30-32 de minute.
Îți stă ceasul de cât tupeu are acest mincinos.
Șoricul gros pe mincinos. Să mori tu dacă minți mă Stanciule?
Parcă la începutul lucrărilor domnul primar ne asigura că vom face 15 minute întreg traseul, a fost o eroare de apreciere sau o simplă gargară?!!!
Domnu primar?Fals!Mizeria de premar
” … de vineri pornesc tramvaiele în Reșița”
–
Tennessee Williams, ”Un tramvai numit dorință”:
youtube.com/watch?v=ayhDuloVTmk
credeam că de la 8 la 10 frecvența scade dar eu am făcut școala pe vremea lu Ceaușescu și tot prost am rămas