Chiar dacă în preziua concursului, puțini erau cei care îi dădeau șanse de reușită, pilotul Claudiu Ciucă de la Racing Team Reșița s-a clasat pe poziții fruntașe în etapa națională de viteză în coastă de la Rânca.
Despre evoluțiile de la Rânca, reșițeanul Claudiu Ciucă a declarat pentru Reper24:
„Rânca, o etapă mult așteptată de noi și de publicul reșițean pe care îl găsesc de fiecare dată pe traseul cu startul din Novaci, ne-a adus multe emoții și ne-a trecut prin diferite stări. În prima zi nu am gasit un ritm bun de cursa crezand ca problemele sunt cauzate de geometria mașinii, târziu am înțeles că problema vine din aderență, contactul dintre cauciuc și asfaltul de pe Rânca. În final am reușit să câștigăm clasa și să obținem locul 3 la categoria 1, adică autoturisme. În fața noastră au fost două super mașini de categorie net superioară, adică un Porsche și un Audi R8, pilotat de Mihai Leu. Suntem fericiți că am urcat pe locul 1 la clasa 3 unde ne încadrăm în campionat, ne auzim după acest weekend în care vom fi prezenți la Harghita Băi, unde sunt confirmați 55 de piloți. Sperăm să ne întoarcem victorioși și de acolo.
Purtăm Reșița și în ținutul secuiesc pe cea mai înaltă treaptă a podiumului! Sa auzim de bine!“, a fost comentariul cu tentă de patriotism local al aceluiași Claudiu Ciucă.
În clasamentul Open, etapa a fost dominată de francezul Jerome France, cel care este și noul deținător al recordului de timp pe traseul de viteză în coastă de la Rânca după ce a câștigat a doua etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Masters, Transalpina Challenge.
Pe un prototip Norma M20FC, pilotul francez a fost cronometrat cu 2:28,291 la finalul celor 5,2 kilometri ai traseului care leagă Novaci de stațiunea Rânca. Vechiul record îi aparține lui Emil Nestor, 2:29,070, stabilit în sezonul 2020.
Conform FRAS, France nu a mai forțat în cea de-a doua urcare, însă și așa a avut cel mai bun timp al manșei, cu 2:33,095. Ocupantul locului secund, Emil Ghinea (Norma M20), a venit la finalul celor două manșe la 9,981 secunde de France, în timp ce al treilea clasat, Costel Cășuneanu (Wolf Mistral) a înregistrat un timp cu 18,122 secunde mai slab decât câștigătorul.
Campionul en-titre, Octavian Ciovică (Radical SR8), nu a reușit să se claseze în tripletade podium la Categoria II pentru prima oară în ultima perioadă, fiind la aproape două secunde în urma lui Cășuneanu. În acest moment, după două runde, Ciovică împarte prima poziție a clasamentului categoriei dedicate prototipurilor și monoposturilor cu Jerome France, ambii având câte 37 de puncte. Dragoș Savloschi (28p) și Cășuneanu (23p) îi urmează în top.
Cu al șaselea timp general pe Transalpina, Alexandru Pițigoi a fost cel mai rapid la Categoria I, cea dedicată turismelor. La volanul modelului Porsche 911 GT3, Pițigoi a încheiat cele două manșe în 05:31,744, fiind urmat de Mihai Leu (Audi R8 GT3), la 5,787 secunde. Absolut meritoriu, Claudiu Ciucă (Seat Leon Cupra) a completat podiumul rundei, în spatele unor mașini de curse net superioare celei conduse de reșițean.
Sergiu TABAN
