Dacă de bine de rău între capitală și litoral există o autostradă, supranumită și a soarelui (probabil pentru că drumarii mai cârpesc pe ici pe colo vara, când e soare), legătura între vestul țării și București se împleticește prin zona „tunelurilor pentru sălbăticiuni“, după cum titra un ziar central.
De peste un deceniu a demarat proiectul Autostrăzii Lugoj – Deva. Au rămas de construit mai puțin de 10 kilometri din ea, însă investiția s-a împotmolit în „tunelurile pentru urși”. E unul dintre cele mai scumpe proiecte de transporturi din România: proiectarea și construcția celor 9,13 kilometri rămași nefinalizați din Autostrada A1 Lugoj – Deva.
În iunie 2019, investiția, estimată la 1,36 – 1,56 miliarde de lei (peste 300 de milioane de euro), a fost scoasă la licitație publică în Sistemul Electronic de Achiziții Publice, însă licitația a fost blocată ulterior, din cauza unor litigii dintre CNAIR și fostul constructor Salini, cel care a reclamat rezilierea abuzivă a contractului din 2017. Între timp s-a mai construit un km, și încă un km, dar sectorul Lugoj-Deva al autostrăzii a rămas în continuare închis.
„CNAIR a transmis în această săptămână la ANAP, pentru verificare, documentația destinată noii proceduri de licitație. În maximum 10 zile, ANAP trebuie să finalizeze verificarea documentelor, după care CNAIR va putea lansa licitația propriu-zisă a contractului pentru proiectarea și execuția celor două secțiuni ale Lotului 2 din autostrada Lugoj-Deva“, a afirmat actualul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu.
Pe secțiunile E și D ale Lotului 2, ce reprezintă sectorul lipsă din Autostrada Lugoj-Deva, urmează să fie construite faimoasele „tuneluri pentru urși” cu o lungime totală de 2,13 km. Zona „sensibilă” tranzitată de sectorul de autostradă pe care vor fi construite ecoductele este Podişul Lipovei – Poiana Ruscă, sit Natura 2000.
Sectoarele Autostrăzii Lugoj – Deva sunt cuprinse în Autostrada A1 Nădlac – București care măsoară 580 de kilometri, fiind cea mai lungă din ţară. A1 începe din București și asigură ieșirea spre frontiera cu Ungaria la Nădlac, traversând orașele Pitești, Sibiu, Deva, Lugoj, Timișoara și Arad.
Dan AGACHE
