Direcția Silvică din Caraș-Severin întâmpină probleme în derularea activității, susține șeful silvicultorilor cărășeni, Ion Tabugan, nemulțumit de limitele de tonaj impuse pe anumite tronsoane de drum. Acesta a atras atenția, în cadrul unei ședințe derulate la Prefectura Caraș-Severin, că se pune, practic, o piedică activității economice din județ, zeci de mii de metri cubi de material lemnos rămânând neexploatați.
„Noi, Direcția Silvică, întâmpinăm mari probleme. Se asfaltează și este bine că se asfaltează în comunele noastre, dar, de aici până la a interzice a se trece cu mașinile cu tonaj mare, este o diferență. Și acest lucru este un factor de renunțare la foarte multe repartiții de către agenții economici.
Legea 46 spune că nu poți să oprești circulația. Nici în livada ta, ca să zic așa. Se stabilește, se negociază un preț. Nu îți convine, se merge la instanță cu recuperarea ulterioară a contravalorii trecerii prin proprietate, dar nu se poate opri circulația.
Pot să spun că avem zeci de mii de metri cubi la care se renunță, cu proprietari erijați peste noapte. Fac limita pe drumuri la trei tone, cum vor consilierii sau primarii. Nu este normal.
V-aș ruga foarte mult când vin astfel de hotărâri să fim și noi anunțați, la nivel de oficiu juridic, și să putem colabora în așa fel încât să putem exploata masa lemnoasă”, i-a transmit directorul Tabugan prefectului Ioan Dragomir.
Conform unei statistici a Comisariatului Gărzii de Mediu, în 2022, din cei 750 de mii mc de masă lemnoasă oferiți la licitații, în Caraș-Severin (totalul posibilității anuale pe județ), s-a recoltat doar un volum de 490 de mii metri cubi. Acumulările din posibilitatea nerecoltată aferentă anilor anteriori ajunge la peste 2,5 milioane de metri cubi.
„Până acum ne plângeam că nu avem drumuri și așa este. Primarii s-au zbătut, unii au atras fonduri, au asfaltat drumurile, e păcat ca utilajele să treacă pe acolo și să distrugă repede totul. Dar și primarii trebuie să gândească în viitor, la fel ca noi, unde există masă lemnoasă trebuie exploatată, trebuie valorificată și să aibă în atenție și acest lucru.
Cred că ar trebuie mai multă atenție când se autorizează lucrările. Și să autorizeze pe o stabilitate mai mare a drumurilor, pe o calitate mai mare a lucrărilor și, chiar acolo unde se fac modernizări, ar trebui făcute modernizări care să reziste cel puțin, eu știu, la o încărcătură de 10 tone. Banii nu îi dau primarii de la ei, se accesează din fonduri. S-ar putea, probabil, să mai reducă un pic suprafețele de drum asfaltate, dar calitatea ar fi alta și și-ar rezolva și niște probleme economice, căci nu transportă doar Romsilva, transportă și ei, transportă și firmele de pe raza localităților”, a precizat, la finalul ședinței, prefectul Ioan Dragomir.
Sergiu TABAN
Făceți ,, mai multe drumuri ” , cu mijloace de transport având capacitate mai mică ( tonaj mai mic ) şi ați rezolvat ,, problema ” ; sau construiți-vă pe propria cheltuială , propriile rețele de drumuri forestiere ( cu rol de ,, centură ocolitoare ” ) acolo unde aveți restricții în localități.
Voi vreți doar ,, la ciordache mălaiul / beneficiile ” , iar strucăciunile / pagubele aduse infrastructurii rutiere să le plătească alții.Nu o dați în ,, vrăjeala ” aia’ precum că plătesc ,, taxa de drum ” fiindcă ,, nu ține „…
Complementar , respectivii patroni via ,, şpăgalache ” să-şi mai transporte lemnul şi pe căi feroviare , fluviale / maritime (inclusiv pot pune mână de la mână să-şi înființeze o societate feroviară,îşi cumpără una sau mai multe garnituri de tren şi au rezolvat problema transportului pe distanțe mai lungi). Câteodată,chiar şi societste comercială ( firmă ) ,, concurentă ” fiind , poți colabora în anumite privințe ( ex : asociațiile fermierilor , crescătorilor de animale etc.).Aceasta este una din marile probleme ale ,, romanostanezilor „, constituiți în ,, mafii romanistaneze cu liant politic ” , sau aflați în strânsă legătură cu acestea , sânt obişnuiți ( învățați ) doar pe prăduială , şantaj , trădare ( băgat cuțitul în spate unul altuia ) şi alte asemenea apucăcuri bolnave ( creaturi bipede umanoide lipsite de scrupule , având un caracter josnic / infect ).
”Legea 46 spune că nu poți să oprești circulația. Nici în livada ta, ca să zic așa. Se stabilește, se negociază un preț. Nu îți convine, se merge la instanță …”
–
Care lege domnule, care drept de liberă circulație (constituțional) când până și miliția câștigă bine din opriri (d-amp….) în pretext de ”control de rutină”?
Că astfel fură și timpul vieții cetățeanului (valoare ireversibilă) nici nu se pune la socoteală …
P.S. Precizez faptul că am scris prescurtat ,, societate feroviarā ” , fiind evident faptul că m-am referit la o societate ( un operator ) de transport marfă şi manevră pe căi ferate ( cu capital privat )…unde căile ferate sânt ake statului.Am făcut această mențiune (completare) întrucât există destui neaveniți (,,bulangii politici „) pe piață şi sclavii lor , care abia aşteaptă sa te prindă chipurile în ,, off said Baklini…în bikini ” şi să-ți ia astfel în gură orice scăpare ( de orice natură ) pentru a o smotoci/molfăi public ,, la mişto’ ” )):: Bineânțeles că un astfel de asociere necesită şi logistică ( un dispecerat ) însă , alături de transportul fluvial / maritim , atunci când tragi linie ieşi mult mai ietin ( transporți capacitate mult mai mare cu un cost mult mai redus ).Am mai tastat vreo 2 – 3 litere greşit pe la ,, romanistanezi „… dar se subânțelege oricumbar fi faptul că provin dintr-o ,, specie caricaturală „…