Reșița face un nou pas major spre modernizare. Viceprimarul municipiului, Daniel Călin, a anunțat în această dimineață predarea amplasamentului către constructor pentru unul dintre cele mai ample proiecte de reabilitare urbană din ultimii ani: transformarea completă a Microraionului 4.
Este vorba despre o investiție de aproape 7 milioane de euro, finanțată din fonduri europene, care va schimba radical fața unui cartier în care nu s-a mai intervenit semnificativ de peste patru decenii.
„A venit timpul să intrăm în cartiere” – viceprimar Daniel Călin
Constructorul desemnat este MBS Group din Turda, aceeași firmă care execută în prezent lucrări în Parcul Tricolorului și în zona Catanga, pe Calea Caransebeșului.
„A venit timpul să intrăm în cartiere. A venit timpul să reabilităm zone uitate de timp”, a declarat viceprimarul Daniel Călin, subliniind avantajul faptului că firma este deja organizată în oraș și dispune de forțe de muncă și utilaje la fața locului.
Organizarea de șantier va începe în spatele blocului 22 de pe Bulevardul Republicii, iar intervențiile vor debuta din zona Lidl, urmând să avanseze progresiv în întreg cartierul.
Ce se va schimba în Microraionul 4?
Proiectul vizează reabilitarea integrală a aproximativ 12 străzi, inclusiv Șureanu, Rodnei și zona Stănișoarei, cu excepția perimetrului din jurul Parcul Siderurgistului, deja modernizat.
Printre principalele elemente ale investiției se numără: parcări înierbate, pavaje moderne și carosabil din pavele prefabricate, pavilioane urbane, două zone de parc, locuri de joacă noi, iluminat public modern, fântână arteziană pe Șureanu.
O schimbare notabilă este renunțarea parțială la asfalt și beton în favoarea suprafețelor verzi și a pavajelor ecologice – o soluție considerată inovatoare pentru Reșița.
Lucrări etapizate pentru a evita blocajele
Autoritățile promit că șantierul nu va paraliza cartierul. Intervențiile se vor face etapizat, pe una-două străzi simultan, cu un plan clar de management al traficului.
Inginerul Pompiliu Caragea, șeful de șantier din partea constructorului MBS din Turda, a precizat cu această ocazie la întîlnirea cu jurnaliștii din Microraionul 4:
„Organizarea de șantier începe chiar din această lună martie, însă lucrările efective demarează în aprilie, durata contractuală fiind de 18 luni, cu un termen estimat de finalizare pentru septembrie 2027.
Vom lucra maximum două-trei străzi în paralel, pentru a menține circulația cât mai fluidă”, a declarat Caragea.
Parcări suplimentare și posibil sens unic pe Făgărașului
Deși în proiectul actual numărul locurilor de parcare scade ușor, administrația locală anunță soluții suplimentare, precum reabilitarea parcării de lângă Renk, pe Aleea Gugu (stânga-dreapta) – în 2027 și amenajarea terenurilor disponibile din zonă.
De asemenea, Călin, care se dorește a reprezenta imaginea unui viceprimar capabilo – pragmatic și nu „file din poveste“, crede că merită analizată transformarea/revenirea străzii Făgărașului în sens unic pentru a permite parcările „la bordură“. Decizia privind sensul unic de pe Făgărașului este încă în analiză.
Capacitate de lucru și experiență din partea constructorului, spune vicele Daniel Călin
MBS din Turda dispune de aproximativ 150 de angajați, dintre care peste 40 sunt deservanți utilaje, iar circa 50 sunt specialiști (dulgheri, fierari, personal calificat).
În ceea ce privesc lucrările din Catanga, reprezentanții firmei au recunoscut mici întârzieri cauzate de iarna severă din ianuarie și februarie, însă susțin că proiectele sunt în grafic:
Parcul din Catanga ar urma să fie finalizat, conform estimărilor, la sfârșitul acestei veri, în vreme ce execuția de pe Calea Caransebeșului s-ar încheia în primăvara anului viitor.
Prin această investiție, administrația locală continuă strategia de regenerare urbană începută în alte zone ale orașului. Dacă proiectul va fi implementat conform planului, Microraionul 4 ar putea deveni unul dintre cele mai moderne și verzi cartiere ale municipiului.
Și, s-o spunem pe-a dreaptă, pentru reșițenii care locuiesc în microraioanele din Govândari, în ceea ce privește traficul și parcarea care până acum era certă și sigură, confortul de zi cu zi va fi afectat pentru următorul an și jumătate. Dar, aduceți-vă aminte de subiectul reintroducerii tramvaiului la Reșița, trageți aer în piept și imaginați-vă un oraș schimbat în bine în microraioanele amintite. Eh, cum e?
Iar legat de ceea ce ne așteaptă, aș încheia în nota lui Fănuș Neagu, cu celebra lui urare: La muncă reșițeni! La bătut țăruși cu curul…
Sergiu TABAN
Cred că ai greșit microraionul. În micro 4 se face al doilea rând de lucrări de regenerare în urbană din ultimii 10 ani. Singurul microraion în care nu s-a făcut decât o alee (Romaniței) și aia în 2017 din banii de la bugetul local, banii din programul Anghel Saligny alocați pentru micro 1 au fost cheltuiți pe „centura francezilor” care nu mai vin să investească în Reșița, deci singurul microraion care a fost uitat mai bine de 50 de ani este micro 1. Și așa va rămâne până își reglează tovarășul Popa problemele cu garajele din micro 1. Așa că lăsați minciunile și lauda un virus care se ia de la primar la vice.