Se știe că la rotativa guvernamentală, social-democrații au făcut tot ce le-a stat în putință pentru a păstra ministerul Transporturilor și pe fostul premier Sorin Grindeanu, în funcție. Mulți s-au întrebat DE CE? Răspunsul este simplu: o mână forte în fruntea acestui minister poate implementa proiecte (dacă se vrea, desigur), poate urgenta lucrările și mai ales poate tăia (cu sau fără mare fast) panglicile inaugurale; se vede ceva și asta își doresc cei din conducerea PSD.
Mai zilele trecute a fost inaugurat podul suspendat de la Brăila, executat de un consorțiu italo-japonez care a lucrat cot la cot cu zeci de subcontractori români.
„Pentru mine și colegii mei, este un prilej de mândrie și cred că asta trebuie să însemne pentru toți românii. Un proiect început de prietenul meu, fost premier, azi europarlamentar, Mihai Tudose, și accelerat la maxim de alt prieten, tot fost premier, azi ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu“, a afirmat președintele PSD, Marcel Ciolacu.
Și dacă tot am amintit de unul din liderii PSD, cărășeanul Sorin Grindeanu, să amintim și faptul că din această săptămână, lotul Drobeta Turnu Severin- Domașnea (65 km) al drumului de mare viteza Filiași-Lugoj are contract pentru proiectare semnat.
„Asocierea de proiectanți (români, francezi și italieni) are la dispoziție 35,76 milioane de lei (fără TVA) și 26 de luni pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate. Este al doilea contract semnat pentru proiectarea unuia din cele 4 loturi ale Drumului de mare viteză Filiași-Lugoj.
Primul contract (pentru proiectarea lotului Filiași-Drobeta-Turnu Severin) a fost semnat în data de 10 iunie. Acest lot are o lungime de 70 de km, iar valoarea contractului pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate (care trebuie finalizat în 18 luni) este de peste 21 de milioane de lei (fără TVA)“, a scris, pe pagina sa de socializare, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.
„Finanțate prin Programul Transport (PT2021-2027), aceste contracte reprezintă prima etapă necesară construcției Drumului de mare viteza Filiași-Lugoj (230 km), care are ca principal scop creșterea siguranței si a eficienței economice a rețelei de transport europene care tranzitează România, dar și posibilitatea scoaterii județului Caraș-Severin din acest colț de țară, deschiderea sa pentru investitori și pentru turiști deopotrivă“, a spus, la rândul său, deputatul Silviu Hurduzeu, președintele organizației județene a PSD.
Îi vor ajuta pe social-democrați toate lucrurile făcute de Grindeanu la ministerul Transporturilor? Cu siguranță DA. Sunt obiective palpabile, vizibile, care aduc un beneficiu imediat locuitorilor din zonele în care acestea devin funcționale. Să fie oare acest minister cartea câștigătoare a PSD-ului în campania de anul viitor? Rămâne de văzut!
Dan AGACHE
