Încă un pas important spre ceea ce se așteaptă să devină în viitorul apropiat o modernă legătură feroviară dintre municipiul Reșița și capitala Banatului, Timișoara, astăzi cu un rol ce o înnobilează, acela de capitală culturală europeană.
Studiul de fezabilitate pentru proiectul inițiat de Primăria Reșița în parteneriat cu Consiliul Județean Caraș-Severin, Primăria Timișoara și Consiliul Județean Timiș a fost aprobat de Regionala Timișoara a Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA. Demersul inițiat de Primăria Reșița arde astfel încă o etapă extrem de importantă.
Potrivit studiului de fezabilitate, linia feroviară Reșița Nord-Timișoara Nord cu extensie Voiteni-Stamora Moravița-frontieră cu Serbia, în lungime totală de 118 kilometri, va fi reabilitată și modernizată atât pentru traficul de călători, cât și pentru cel de marfă, viteza maximă de circulație urmând să crească la 120 km/oră pentru trenurile de călători și la 80 km/oră pentru marfare, informează reprezentanții Primăriei Reșița.
Proiectul de modernizare a tronsonului Reșița Nord-Timișoara Nord, cu o lungime de 60 km, este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Lorena POENARU
Cică se fac deja probe de microfon prin Gara SUD:
„Stimați călători, utilizați prețioasele indicatoare pentru EXIT-ul in partea de sus a orașului, Semenic!
Pentru aceasta puteți utiliza, tramvaiul sau autobuzul, nu uitați să coborâți la Intermodal, ca să urcați în autobuzul urban care va urca la deal 40 km, … cât îl țin bateriile!
HAVE A NICE DAY”
Pentru chestia asta, recte SF, CJ CS și primaria Reșița au dat cata un milion de euro?
Pai dacă pe SF au dat atâta, oare cât costa reabilitarea caii ferate? Unde-i trenul cu hidrogen al primarului? Unde este legătură cu aeroportul TM?
Veniți sa vedeți cum arata Gară de Nord din Reșița și parcarea din fata gării! E poarta de intrare în Reșița! Dezastru total dom’primar!
Dar asta nu face parte din orașul de 15 minute și deci nu te interesează!
Chestia ECO cu „sfertul academic” de 15 minute de la „moară pân- la gară” ieee o chestie -ntelectuală compusă din mai multe sferturi (sfertodocția doctorială de carton plagiat).
Un sfert de mers PE(U) „GI(E)OS(s)” de la gară la stația de autobuz/tramvai, alt sfert de așteptare, încă unul (sfert de ceas) de așteptare-n stație, un altul de călătorie cu mijlocu- de transport în comun(e) un altul timp de dumirire prin intermodal, un altul de așteptare, ȘIiii, mai ieeee unul garantat de 15 minute de mers pe baterii la deal.
IEEEE cică iepurasul multimodal cu baterii Duracelllll!
Iar au venit legionari sa il critice pe singurul primar din orasul acesta care a facut ceva din 90 pana acum.
Eh, pe când dealu din Moroasa o lua la vale, nu prea erau vizibile lucrările căci nu lucrările nu erau din fondurile euro, acu …, ce să mai zici totul se face pe banii bugetului local (achiziții acțiuni la teleskiiii – unu milion lei, ….). Nota de plată: verificați taxele și impozitele din ultimii 2 ani și de la anu-
stimata Mateia…”legionarii”care „critica”(asa cum ii vezi d-ta),sunt,inca,din putinii oameni care inca mai „gandesc”si nu se lasa impresionati de o lopata de pamant,o banca in fata scarii..asa cum majoritatea vad marile impliniri ale „singurului primar care a facut ceva din 90 incoa”.Cu realizarile „primarului”d-voastra,satul cu tramvai este tot in urma cu 100 de ani fata de restul tarii..problemele satului sun t mult mai grave…P.S.Incercati sa luati la pas sa vedeti ce s-a realizat si veti vedea,fara a fi specialist,”marea lucrare”a „singurului primar”….care lasa de dorit
Bravo Popa !!