Banii europeni transformă Reșița: cartierele prind viață, dar mașinile rămân fără locuri de parcare. Este vorba de cele trei proiecte ce vizează reabilitarea și modernizarea microraionelor 2, 3 și 4 din municipiul de pe Bârzava, proiecte care beneficiază de o finanțare de aproximativ 40 de milioane de euro, dar care atrag după sine o parte mai puțin plăcută pentru mulți dintre locatari: dispariția a sute de locuri de parcare.
Subiectul a fost readus în discuție în ședința Consiliului Local de astăzi, în momentul aprobării indicatorilor tehnico-economici pentru cele trei proiecte de reabilitare urbană. Investițiile, realizate cu fonduri europene, promit o transformare radicală a zonelor, dar ridică și îngrijorări serioase legate de spațiile de parcare.
Conform proiectelor, cele aproximativ 1.200 de locuri de parcare existente în aceste zone se vor reduce la puțin peste 700. Asta înseamnă o pierdere de aproximativ 40% din total, adică peste 400 de locuri. Situație care provoacă nemulțumirea locatarilor din zonă, având în vedere numărul tot mai mare de mașini din oraș.
Soluții alternative pentru problema locurilor de parcare
Primarul Ioan Popa a recunoscut că pierderea locurilor de parcare reprezintă un disconfort pe termen scurt pentru locuitori, însă a subliniat că proiectele sunt esențiale pentru modernizarea orașului și că municipalitatea caută deja soluții alternative. Printre măsurile propuse se numără: revenirea la sens unic pe Calea Făgărașului (conform edilului, această schimbare ar putea crea rapid aproximativ 200 de locuri de parcare noi), amenajarea de noi spații în zone nefolosite (Primăria are în vedere terenuri virane în spatele blocurilor de pe Calea Făgărașului și în jurul bazinului olimpic) sau demolarea unor garaje (primarul Popa a precizat că 10 garaje pot fi transformate în 15 locuri de parcare și că multe dintre ele sunt folosite ca depozite, nu pentru mașini).
„În primul rând, să înțelegem că proiectele astea trei de care vorbim însumează peste 40 de milioane de euro. Este o sumă pe care noi n-am reușit să o punem la dispoziția orașului poate nici în 15-20 de ani. Nu cred că cineva rațional ar putea să dea cu piciorul la o investiție de 40 de milioane de euro, fonduri nerambursabile, pe considerentul că în loc de 1.200 de locuri de parcare, rămân undeva la 700 și ceva de locuri.
Da, așa este. O să dispară în plan vreo patru sute de locuri de parcare. Dar acest lucru este pe maxim 5 ani, pentru că 5 ani avem termen în care nu putem să modificăm nimic din aceste proiecte, pe de o parte. Pe de altă parte, avem soluții care mai pot crea locuri de parcare fără să afectăm sau să nu respectăm indicatorii din proiectele europene.
Dar trebuie să nu uităm că ele nu dispar, locurile de parcare, ele se transformă. Se transformă în spații comunitare pentru copii, în locuri de joacă, în parcuri, în zone cu arbori, zone pentru persoane vârstnice.
Și așa cum spunea marele Jan Gehl, urbanistul danez, vrem să facem orașe pentru mașini, facem pentru mașini, vrem să facem pentru oameni, facem pentru oameni. Noi încercăm să facem orașe pentru oameni. În Amsterdam, dacă vă uitați în ultimele știri, s-au desființat vreo 12.000 de locuri de parcare, doar dintr-un șut în 2025. Pentru că oamenii descurajează, prin tot felul de mijloace, echiparea cu mașini individuale.
Spunea un coleg de-al nostru, dacă nu mă înșel, domnul Bogdan Gaiță, că astăzi fiecare familie are două mașini. Eu vă spun că în preponderent au chiar trei. Și se pune întrebarea sau poate vine o întrebare legitimă pe care ar trebui să ne-o punem noi înșine: oare câte mașini ne trebuie nouă, fiecăruia? Poate că suntem un pic sau putem deveni un pic mai reflexivi pe tema asta”, a precizat primarul Ioan Popa, la finalul ședinței de astăzi.
În ciuda îngrijorărilor legate de dispariția locurilor de parcare, proiectele au fost votate în unanimitate de consilierii locali, conștienți probabil că o investiție de 40 de milioane de euro, cu o contribuție a orașului de doar 2%, este o oportunitate pe care Reșița nu își permite să o rateze.
Karina TINCUL
Ce minciuni grosolane!Tu chiar ne crezi prosti?Proiectele pot cuprinde marirea numarului de parcari,nu reducerea lor.Oricum orasul este in curs de depopulare.Aceste proiecte mizerabile plus cresterea impozitelor vor transforma Resita in mica Anina,un oras in curs de extintie.Impozite colectate de la mai putine masini si mai putini bani de la spalatorii si service auto.Popa merge in cap cu valul globalist care in USA a esuat lamentabil.Un primar care face doar rau oamenilor,atata stie.
Fără locuri de parcare ce rost mai are orașul? Ne întoarcem în evul mediu?
Fanaticul eco-fascist e convins că fiecare familie are trei mașini în orașul ăsta. Eu îi spun că se înșală: fiecare familie din Reșița are 13 mașini, nu 3. De aia trebuie bulevarde cu o bandă, trebuie milioane de km de piste de biciclete, de aia fiecare familie își vor parca cele 13 mașini în debara. Așa vă trebuie, reșițeni. Trei-sferturi dintre voi ați reales nu un liberal, ci un ecologist fără creier. Reșița și Amsterdamul, nici o diferență.
Revenirea la sensul unic pe str Făgărașului este un lucru pozitiv, dar va trebui să fie însoțită și de monitorizarea vitezei de deplasare pe acest tronson, deoarece sunt foarte mulți șoferi care ignoră în prezent viteza stabilită la 40 km/h.
Să niveleze prin spatele blocurilor în cartiere și să facă parcări cu 3-4 etaje. Există tramvai și autobuze, să fie clar la fiecare că Reșița trebuie să se dezvolte, să fie atrăgătoare pentru generațiile viitoare și pentru investitori. Acum nici nu ai loc să treci pe trotuar de rablele astea de peste tot.
Care ‘’generatiile viitoare’’?Orasul se depopuleaza,au ramas deja multe spatii comerciale goale.Lumea pleaca din oras,nu vine in oras.La taxele puse de Popa si guvernul saraciei va bate vantul aici.Afcerile se inchid pe rand si alti afaceristi nu mai baga banul.
😂😂😂 cum ii sticlesc lui ochii la gândul că din 40 de milioane de euro o să-i curgă parandaratul la picioare. Credeți că-i pasă lui unde parchezi tu votantule? Păi vezi daca ai votat cu bijnițaru? Asta ai! Sa fi sănătos. Săriți mâncătorilor cu mesaje gen bravo Nelu tineo tot așa. Da-le peste bot celor care te-au votat, sa se învețe minte! Între timp, așa bine a reparat bișnițarul fântâna arteziană că nu se mai învârte. Mulți nici nu observă, că ea scuipa apa, doar că nu se mai învârte. Fușărai pe genunchi de tip gipsy-biznis marca Nelu bijnitarelu.
Eu sunt convins că se pot găsi “spații verzi”(bălării) unde se pot construi parcări supraetajate(tot pentru dezvoltarea mobilității urbane) si atunci nu ar mai fi “înțeleși” cei care parchează pe întreg trotuarul sau care blochează prima bandă ca să bage un bilet la pariuri sau să-și cumpere un paracetamol.
Dar de Calnic nu zice nimic, ii place cum arata intrarea dinspre Tm in oras?
Sau nu are destui votanti!
Scumpo , crezi că Nelu este acel mecanic care a reparat fântâna ? Nu , nu el a fost meseriașul , și nu el toarnă asfalt sau alte chestii , el își execută proiectele stabilite de către toții acei oameni .
Ok . Înțeleg dar zona Căminelor când va deveni un loc COVILIZAT ?!? s-au zona nu oferă voturi PNL & Co. ?!?
Iar o sugestie ; familiile / apartamentele care dețin 3 autoturisme s-au peste să plătească pe fiecare mașină peste 2 de apartament / casă un impozit majorat cu 500 % .
Cineva mai sus îl acuza de ecofascism pe Popica.
Dați-mi voie sa spun ca se inseala. Popica este doar obsedat de paraîndaratiri si afaceri cu terenuri.
Verdele extrem guvernează acum distribuția fondurilor europene. Pentru a ajunge la banii europeni, cele 40 de milioane in cazul de față, Popica ar vinde si cele 2 mașini ale mamei sale. Sau mașinile tuturor nevestelor. Sau chiar, mai rău, mașinile tuturor amantele.
Cat timp Popica va fi la butoane asa vor arata mandatele dumnealui, se va construi mult, prost, de multe ori fără rost doar ca să mai tragă omul o afacere in Zanzibar, pentru ca genul asta de oameni nu au frână. Asa a fost si Stepanescu si Frunzaverde. Iar, la final, ați putut vedea ce mult s-au bucurat de furtul lor.