Consilierii locali reșițeni au votat astăzi contractarea unui credit de 45 de milioane de lei. Banii ar urma să fie folosiți pentru acoperirea cheltuielilor neeligibile și a cofinanțării Primăriei la două proiecte: reintroducerea tramvaiului și amenajarea viitorului parc fotovoltaic. Inițial, suma ar fi trebuit acoperită prin contractarea unei finanțări rambursabile prin emisiune de obligațiuni municipale verzi, în valoare de 17.200.000 de euro. Cum în urma derulării emisiunii de obligațiuni, suma atrasă a fost de doar 8.829.600 de euro, conducerea Primăriei a decis contractarea unui împrumut bancar care să acopere diferența.
Proiectul de hotărâre s-a lovit de refuzul consilierilor social-democrați, care, în absența primarului Ioan Popa, plecat o ședință de lucru la Timișoara, au considerat că nu au primit suficiente informații cu privire la modul în care vor fi folosiți acești bani.
„Nu am votat proiectul deoarece am considerat că nu suntem suficient de informați unde se duc acești bani. Adică, o socoteală matematică, dacă aceste bonduri nu ar fi fost atrase de 8 milioane de euro, noi trebuia astăzi să votăm 17,2 milioane de euro ca să acoperim până în data de 31 decembrie anumite sume de care Primăria efectiv nu ne-a spus până acum. Se derulează această înnoire a parcului de tramvai cam de multă vreme și nu știm câți bani a înghițit până acum pentru că nimeni nu face o proiecție, nu ne spune cât s-a cheltuit. Nu ni se spune ce este cu aceste bonduri, că acestea trebuie răscumpărate la un moment dat, nu ni se spune care vor fi realizările Reșiței în următorii 2-3 ani, pentru că investițiile de acum nu vor fi generatoare de bani imediat. M-a supărat și atitudinea celor de la Primărie, nu știe nimeni, nu a luat unul cuvântul. Dacă nu este dl primar să nu țină ședința, pentru că dânsul ne-ar fi explicat și probabil că am fi votat. Acesta este adevărul. Dar dacă nu spune nimeni nimic...”, și-a motivat social-democratul Ioan Bălănescu, votul negativ.
Cum liberalii au, însă, o majoritate lejeră în Consiliul Local, proiectul a fost aprobat în ciuda opoziției consilierilor PSD. Iar primarul Ioan Popa, sosit de la Timișoara chiar la finalizarea ședinței a explicat motivul contractării acestui credit:
„Este diferența de bani de care avem nevoie și care nu a fost acoperită de bondurile verzi. Noi am avut o emisiune de bonduri verzi, de 17 milioane de euro, din care s-a subscris aproape 9 milioane de euro, rămânând descoperită o sumă de circa 7,8 milioane de euro. Având în vedere că avem nevoie de resursă financiară în două direcții, sume neeligibile sau coparticipare la tramvai și la viitorul parc fotovoltaic pe care intenționăm să îl realizăm, am gândit această emisiune de bonduri verzi. Pur și simplu, neacoperirea în totalitate a sumei a necesitat aprobarea unui credit. Probabil colegii mei nu au vrut sau nu au fost suficient de expliciți în a aduce colegilor din partea de stânga a eșichierului politic această explicație. Este una simplu, nimic nou, nu cerem credite suplimentare altele decât le-am cerut deja cu foarte mult timp în urmă, ci doar o transformare a unui părți. Țin să le mulțumesc colegilor liberali, care au încredere în mine și mergem mai departe pe tema asta”.
Edilul a mai explicat că spera ca o parte a costurilor generate de proiectul tramvai, în speță aproximativ 14 milioane de euro (reprezentând actualizările de preț apărute în urma pandemiei, a crizei energetice și a războiului din Ucraina) să fie acoperite prin OUG 64, lucru care nu s-a întâmplat însă.
„Din păcate, proiectul de tramvai nu s-a putut încadra în OUG 64, pentru că noi am actualizat prețurile înainte de a semna contractul cu PORR-ul. Pentru că nu am fost prinși în această ordonanță, am solicitat Guvernului să dea o altă ordonanță, ministrul Marcel Boloș a dat ordonanța 44, care duce actualizarea de prețuri în spate, până la ultimele devize aprobate în CL. Din nefericire, de 2 luni negociem cu autoritatea de management, cu Ministerul Fondurilor Europene și întâmpinăm o rezistență majoră în a ne accepta cu actualizarea de prețuri. Chiar azi am discutat cu Sorin Maxim, dar cu cei de la București, iar în cazul în care voi primi negație, vom demara un proces și vom merge în instanță cu Ministerul Fondurilor Europene solicitându-ne acest drept. Foarte probabil că vom obține cele 12 milioane de euro pentru actualizare de prețuri, în urma unei sentințe, dar acest lucru va dura probabil 1-2 ani”, a precizat edilul.
Administrația locală reșițeană a obținut o finanțare de 60 de milioane de euro pentru cele trei faze ale proiectului tramvai, sumă în care nu sunt incluse și cele 13 tramvaie, de achiziția cărora s-a ocupat direct Ministerul Dezvoltării. „Actualizarea de prețuri duce acest proiect cu circa 35% în sus, la aproximativ 74 de milioane, fără achiziția tramvaielor – 27 de milioane, achiziționate de Ministerul Dezvoltării. Deci în total, vorbim de aproximativ 100 de milioane de euro. Cofinanțarea Primăriei la proiect este de 2%, dar în acest proiect sunt și unele tronsoane sau bucăți pe care UE nu le finanțează, sume până în 5-6 milioane de euro”, a mai explicat primarul Ioan Popa.
Karina TINCUL
Ce ușor este să lucreze pe banii altora, mai ales când știe că odată luat acest credit imens pe o perioadă de 20 ani, Reșița nu prea mai are șanse să mai obțină vreun alt credit în următorii ani.
Treaba e și mai simplă atunci când va pierde alegerile. Cum se vor ajusta preturile și creditele pentru mărețul proiect montan? Vorba vine el a vrut dar na, economia reală de piață are totuși regulile ei in care nu se regăsesc originalele noțiuni exprimate de edil : „rentabilitatea prețului”.
„Actualizarea de prețuri duce acest proiect cu circa 35% în sus, la aproximativ …” , a mai explicat primarul Ioan Popa.
–
Adică peste sărăcirea economiilor cetățenilor cu 35% (curba de sacrificiu specifică peneleior) se mai încarcă reșițenii și cu un credit de 45 de milioane lei (plus dobânzile bancare aferente), pentru a circula ecologic, doar cu bicicleta.
”Una simplă și nimic nou … ”.
peneleilor*
O generație va plăti pentru ce tâmpenii fac ăștia acum! DNA nu vede?
Titlu în Ziarul Financiar
„Bursă. Primăria Reşiţa sparge gheaţa obligaţiunilor municipale verzi la Bursă şi vrea 17 milioane de euro de la investitori la o dobândă formată din Euribor la şase luni plus o marjă fixă. …”
Prin luna iunie televiziunile titrau
„Euribor la 6 luni este de 37 de ori mai mare faţă de anul trecut. Scăderile, aşteptate peste doi ani: Cum ne afectează creşterea ratelor în euro ….”
„Rentabil preț”
Emisiunea de bonduri ale primăriei …
Iată ce mai scrie pe bursă pentru ce sunt necesari banii:
„ …emisiune de obligaţiuni municipale, …prin care va susţine planurile de dezvoltare ale oraşului, care includ reconstruirea unei linii de tramvai, reabilitarea depozitului de tramvaie, cumpărarea a zece AUTOBUZE ELECTRICE şi altele.”
Autobuzele de pe ruta intermodal – Semenic (autobuzele – James Bond)
23,8 MW parcul fotovoltaic al primăriei!!!
Recent TMK a inaugurat parcul fotovoltaic de un singur megawat pe Grebla – a costat 1,3 milioane euro / MW
Cât va costa parcul primăriei?
Să „pape” oare 5 MW/h toate tramvaiele deodata cand ele au o putere instalată de 0,025 MW/h hai să mai punem din burtă până la 0,05 MW
Iluminatul public pe timp de zi lumină este 0 MW.
La o asemea producție de energie electrică orice firmă privată este invidioasă.
Dar care mai este rostul unei primării, să fie un SRL sau să incurajeze inițiativa privată în domeniu (nu domeniul din Zanzibar)?
Știrea creșterii spectaculoase a euribor la 6 luni apare la Antena știrile Observator din 23.06.2023, 17:28
In publicația G4Media aflăm despre „Tanzania – Solar Island Equipment Limited”
60.000.000 euro
X 2% cofinantare
=61.200.000 euro
X 35% actualizare
21.420. 000 euro,
Total:
82.620.000 euro
: la 11 km
reiese că 1 km de tramvai costă la Reșița 7.511. 000.
Lasă să ia că doarplatesc resitenii, nu el. El profita doar de pe Semenic. Reșițeni prostănaci.
Tăițelule, n-ajung banii de borduri?
„Actualizarea de prețuri duce acest proiect cu circa 35% în sus, la aproximativ 74 de milioane, fără achiziția tramvaielor – 27 de milioane, achiziționate de Ministerul Dezvoltării. Deci în total, vorbim de aproximativ 100 de milioane de euro. Cofinanțarea Primăriei la proiect este de 2%, dar în acest proiect sunt și unele tronsoane sau bucăți pe care UE nu le finanțează, sume până în 5-6 milioane de euro”, a mai explicat primarul… 🤔😉
Oare cât din cei 60 (74) de milioane sunt nerambursabili cu adevărat? Nu putem crede că doar 10%, așa cum explică primarul!
Vreți finanțare? Puneți PORR să lucreze pe banii lui, pentru că nu a respectat termenii contractuali… sau e primăria cu musca pe căciula?
Sper ca nu este de la BCR.. La fel ca în 2017.. 7700000 RON pe 10 ani cu o serie de clauze care te fac praf,, ma rog fac resita praf deși eu cred ca creditul a fost de natura sa acopere implicarea PNL în jaful Preșcom din 2012..aa și era sa uit.. Tot VMB partners negociază?