De 15 ani ar fi nevoie pentru asfaltarea tuturor străzilor din municipiul Reșița, ținând cont de costul unui km de asfalt și de bugetul de investiții al Primăriei. Și asta în condițiile în care tot bugetul orașului ar merge exclusiv către drumuri, a afirmat primarul Reșiței, Ioan Popa, în cadrul ședinței Consiliului Local de ieri.
„Eu văd ce se întâmplă. Reșița are două probleme pe care le ridică cetățenii: locuri de muncă și drumuri. Locuri de muncă există, cei care se plâng de lipsa acestora, probabil se gândesc la locuri de muncă din trecut, care s-au pierdut. Iar în privința drumurilor, fac tot ce pot. În 5 aprilie vom anunța câștigătorul proiectului cu tramvaiul. Dacă nu contestă nimeni, îi dăm drumul și facem 9 km de drum perfect, patru benzi, 2+2, de la Kaufland până la Muncitoresc. Acolo nu o să se mai lucreze în următorii 30 de ani, deci viitorii primari o să fie fericiți cu acest tronson”, a precizat edilul.
Primarul reșițean a vorbit și despre costurile pe care le presupune asfaltarea unui kilometru de drum, susținând că deși și-ar dori să asfalteze cât mai multe străzi, pur și simplu nu are la dispoziție resursa financiară pentru a face acest lucru.
„Reșița are 326 de străzi, care însumează 250 de km. Ca să asfaltezi o stradă, fără borduri, fără pluvial, cum se face de exemplu în câmp, la drumurile agricole, unde pun piatră, o bat și apoi pun asfalt, fără nimic stânga-dreapta, trebuie între 150 și 200.000 de euro pe km. Deci dacă am vrea de mâine să asfaltăm toate străzile din oraș, în două straturi, costul ar fi de 50 de milioane de euro. Bugetul de investiții al orașului Reșița este undeva de 3-4 milioane de euro pe an. Deci, dacă nu am avea de plătit cofinanțarea la proiectele implementate, 2%, 5%, 10%, anvelopări, parcuri, locuri de joacă și așa mai departe și am strânge bănuții, ne-ar trebui 15 ani”, a adăugat edilul.
Explicațiile primarului Ioan Popa au venit după ce un grup de cetățeni din Dealul Crucii s-au prezentat la sediul Primăriei, nemulțumiți de faptul că administrația locală nu investește în infrastructura rutieră de ei din zonă.
Karina TINCUL
Sant de acord cu dl primar dar, dar, drumul din Calnic către Resita prin zona Dedeman, s-ar putea reabilita cu finanțe minime de la municipiu. E o Rușine ca acest drum sa nu se reabiliteze pentru Titi cei care nu se duc in Govândari! Nu cred ca investiția ar fi așa de mare comparând cu proiectele vizionare de spre care primarul vorbește! Sa fim decenti și sa vedem adevarata realitate!
Daca esti PNList, din echipa primarului Ioan Popa, mergi cu el in excursii, bei cu el, profiti de ”serviciile’ 😉 pe care ti le face cadou, atunci inseamna ca esti in cercul sau de amici si strada pe care stai sigur va avea asfalt, cos de gunoi, parcare, liniste, etc. etc.
P.S. uitati-va la Alexandru Borza: coleg la Monte Banato, coleg la Primaria Resita, coleg de partid, vecin de bloc in blocul Dunca-Popa. Se au ca fratii :))
Ce ordinar ! Asta nu ai spus cand ai candidat pentru primarie ! Ca nu esti capabil sa asfaltezi decat in 15 ani…
Bine ca poti asfalta strazi care au avut asfalt in trecut,bine ca poti reface centrul,bine ca poti cumpara deseurile lui Barbalata si bine ca Ceetrus a pus mana pe Mociur.
Numai avioane si minciuni ai in cap,trenuri cu hidrogen,etc
Si achizitii dubioase,evident.
Asa rea-credinta nu s-a mai vazut in Resita la nici un primar !
Pai nea primare, ai început să-ți aduci aminte de cetățenii municipiului, ai coborât puțin printre ei și deja te-ai bășicat… Mai lasă ideile fantasmagorice cu pârtiile pe munte, cu hidrogenul, cu festivalurile și răspunde cu răspundere nevoilor oamenilor, ca de aia te-au ales… Câte case din oraș și cartierele satelit nu au apa, canalizare, gaz și asfalt? Ma tem ca nu știi, dar astea sunt nevoile cetățenilor, nu cai verzi pe pereți cu funicularul, artă la Hala Minda sau alte tâmpenii!!!
La noi se baga tramvaie dar nici măcar autobuzele actuale nu circula la capacitatea lor maxima,bagam tramvaie doar ca sa incurcam circulatia mai mult si sa scapam si de cateva locuri de parcare care se injumatatesc aproape pe bulevard ca na poate erau prea multe cumva în Resita.Sa nu se mai zică ca numai asa se putea asfalta drumul principal,cine vrea găsește și alte soluții,mai fiabile și mai folos erau troleibuze pentru Reșița.